22.7.18

LOS CONSTRUCTORES DE SATURNO

Por Norman Bergrun
+Notas de Norman Bergrun en ADN Omni
Traducción: Andrés Gustavo Fernández Ayala









PREFACIO

Presentamos aquí fotos de inmensamente grandes y poderosos Vehículos espaciales extraterrestres ubicados en las cercanías de Saturno y sus Lunas. Estas revelaciones fotográficas están reforzadas por, y son consistentes con, datos científicos que se extendieron a lo largo de los Siglos hasta Galileo. 

Las fotos han sido obtenidas por el Autor con una mejora simple y repetible de técnicas aplicadas a las fotografías de la NASA públicas y disponibles de la Misión Voyager 1 y dos sobrevuelos más realizados sobre Saturno. [Nota del Traductor: las fotos referidas son Microfotografías imposibles de presentar por este medio con su resolución original] 

Habiéndose obtenido éstas a través de un vuelo pre-programado, los registros de la Voyager son científicamente únicas, en el sentido de que son estrictamente impersonales.

La detección de vehículos extraterrestres, poseyendo estos una clara presencia histórica en el Sistema Solar, es un nuevo Descubrimiento que tiene muchas ramificaciones. 

La atención, sin embargo, se centra en presentar información objetiva que se puede obtener de las mismas imágenes: cámaras e instrumentos de medición bien establecidos, proporcionan una variedad de datos directos para el 'ver es creer'. 

A pesar de su característica franca, real, objetiva, las fotografías probablemente no establecerán convicción para todos. Por ejemplo, las creencias personales pueden deteriorar el proceso de comunicación

A pesar de esta dificultad, se ha realizado un esfuerzo para mejorar la comunicación efectiva a través del uso de ilustraciones suplementarias. Cada detalle de la metodología de mejora, ecuaciones aeroespaciales y la jerga técnica se han omitido intencionalmente para favorecer la sencillez y la comprensibilidad del lenguaje.

Se han publicado considerables datos técnicos sobre los resultados de la instrumentación de a bordo durante los sobrevuelos de las Voyager 1 y 2 sobre Saturno. La interpretación de los datos visuales presentados no entra en conflicto con los datos de otros instrumentos a bordo. De hecho, todos los datos son mutuamente compatibles.

Curiosamente, los datos visuales se sostienen por sí solos sin la necesidad de otras mediciones que atestigüen de forma redundante la precisión del análisis. Un atributo fundamental de cualquier análisis correcto es que proporciona respuestas a un amplio espectro de preguntas relevantes.

Cuando se comprende la naturaleza física de un problema, se produce una capacidad predictiva que permite el logro de un nuevo progreso. Tal logro se puede expresar simplemente como un gran avance.

La magnitud del avance de Saturno parece ser sustancial. Los vehículos espaciales de Saturno, extrañamente inusuales en su gran tamaño y apariencia, introducen una variable nueva e impredecible en los asuntos de todo el mundo.

Algunos eventos hasta ahora reportados se relatan en términos de las capacidades vehículares de los objetos con el objetivo de postular algún concepto de lo que el futuro presagia. Existen razones convincentes para obtener una comprensión mucho más completa de estos vehículos y la inteligencia superlativa que se infiere detrás de ellos.

La mejora fotográfica se logró ampliando los negativos con un microscopio que tiene capacidad de grabación e iluminación de alta intensidad. La película positiva autodesarrollada grabó varias imágenes seleccionadas contenidas en negativos. 

Las copias de las grabaciones fotomicrográficas originales son producto de servicios profesionales de procesamiento de películas. Para recordar, la fecha de lanzamiento de Voyager 1 es el 5 de Septiembre de 1977 y para el Voyager 2, 20 de Agosto de 1977. 

La fecha de mayor aproximación a Saturno es el 12 de Noviembre de 1980 para Voyager 1 y 26 de Agosto de 1981 para Voyager 2. 

Sin la fotografía de estos sobrevuelos, la historia de la Ciencia aquí presentada no podría ser contada. La universalidad del interés en los hallazgos hace que las revelaciones sean singularmente inadecuadas a través de canales orientados a una disciplina específica.

Además, la ausencia de límites disciplinarios y restricciones permite la discusión de preocupaciones humanísticas relevantes para los hallazgos que de otro modo serían omitidos. Se espera que este enfoque amplio catalice más fácilmente y de manera más realista las prioridades que deberían ser dado a los muchos aspectos altamente diversos del Tema.




PARTE I 
LOS IMPEDIMENTOS PARA EL PROGRESO

CAPÍTULO 1
EL PUZZLE DE SATURNO


Saturno ha seducido a los observadores desde los albores de la historia registrada hace más de 50 siglos. En la historia más temprana, Saturno se ha asociado con presagios concernientes a la vida política y la vida diaria. 

Esta situación cambió poco hasta el comienzo del Siglo XVII cuando Galileo y sus contemporáneos, usando telescopios, comenzaron observaciones sistemáticas de Saturno. Observadores del Siglo XVII documentaron una variedad de formas para lo que ahora se conoce como 'Anillos de Saturno'. 

El mismo Galileo imaginó los 'Anillos' como círculos sólidos, uno a cada lado del Planeta. Otros representaron un plano elíptico sólido del Anillo, pero uno conteniendo las aberturas inusuales tales como círculos y formas de diamante. También se registra la ausencia de Anillos, tal como fue registrado.

La diferencia entre los observadores y la apariencia poco común de los Anillos se han atribuido a la mala calidad de los telescopios en los primeros tiempos. La calidad pobre de los telescopios también se ha mencionado respecto al amplio rango en el espesor del plano de los anillos documentado por varios observadores más adelante, en el Siglo XVIII. 

Los espesores reportados oscilan entre los 335 km y los 16 km. Si Saturno tenía algún Anillo continuó siendo cuestionado en el Siglo XIX. En una observación cuidadosamente programada, se esperaba que una sombra definitiva fuera lanzada en el plano anular por la luna de Saturno, Titán; Pero ninguna sombra perceptible jamás ocurrió. 

El observador, W. R. Dawes, concluyó cuidadosamente en 1862 que los anillos deben ser inconcebiblemente delgados. Cerca del final del Siglo XVIII, se observaron puntos luminosos en el borde del plano anular. 

Se ha informado de que uno de ellos se ha desplazado de su posición. Ninguno de los puntos luminosos persistió durante mucho tiempo -menos de 16 horas-, negando así la posibilidad de que fueran satélites.

El observador, William Herschel, postuló en 1789 que algún tipo de fuente inestable debía ser responsable, como un fuego intenso. Otra perplejidad ha sido la observación de un brazo del anillo cuando el otro brazo no pudo ser detectado.

Los puntos luminosos continuaron siendo reportados por los observadores discriminativos en el Siglo XIX. Nuevamente, los Satélites de Saturno tuvieron que ser descartados ya que ninguno podía ser localizado en la vecindad. 

Las observaciones más asombrosas y ahora famosas de una Fuente de Luz vinieron en el Siglo XX el 9 de Febrero de 1917. Dos astrónomos, Maurice Ainslie y John Knight de Gran Bretaña, observaron la Fuente independientemente. 

El Brillo de la Fuente era tan intenso que Ainslie se refirió al objeto como una 'Estrella'. La Estrella recorrió una línea recta que, en efecto, subtendía un acorde a través del Sistema de Anillos. 

La longitud del acorde era del orden de 125,000 km [77,700 mi] El tiempo observado para recorrer esta distancia cordal a través del Sistema de Anillos fue de 1 hora y 40 minutos, haciendo que la velocidad media sea de 21 km/seg [13 mi/seg].

Este valor se compara con una velocidad promedio de la Voyager 1 en ruta a Saturno de aproximadamente 13,7 km/s [8,5 mi/seg]. Es decir, la Estrella era aproximadamente 1 1/2 veces más rápida. Durante las observaciones cuando la Estrella estaba a la vista, la luz de la misma parecía ser alargada. Había un aspecto extraño sobre el recorrido.

Parecía moverse a través del plano del Anillo sin dificultad, la Estrella parecía devorar el material a medida que avanzaba. Además, en ningún momento los Anillos bloquearon completamente la Luz radiante. Los resultados de la Voyager 1 han añadido nuevos rompecabezas.

Por ejemplo, los llamados 'rayos' de Luz se extienden a través de parte del Sistema de Anillos; El Anillo F, que está situado solo fuera del plano del Anillo Principal, contiene hilos entrelazados o trenzas; 

Se han registrado descargas eléctricas intensas similares a, pero mucho mayores, que los relámpagos terrestres; Y la luna de Saturno, Jápeto, es aproximadamente 10 veces, en orden de magnitud, más brillante en el lado sombreado que en el lado expuesto al Sol.

El espesor del plano anular ha sido una exasperante frustración durante casi 200 años. Voyager 1 no arrojó ninguna nueva luz en el asunto. Más tarde, la Voyager 2 añadió misterio al enigma existente cuando, el 26 de Agosto de 1981, la instrumentación indicó que el espesor efectivo del plano del Anillo estaba en alrededor de los 1000 km.

Este valor es aproximadamente el doble de lo reportado a fines del Siglo XVIII, y en un orden de magnitud mayor que las mediciones obtenidas durante el inicio del Siglo XX. El problema es cómo explicar su amplia difusión en las mediciones de la misma cosa.

La presión se monta para reconocer todos los valores del grosor del Anillo como aproximadamente correctos en el momento obtenido. Este reconocimiento, sin embargo, requiere descartar la creencia de que los telescopios del Siglo XX podrían producir una definición anormalmente mayor que los telescopios del Siglo XVIII.

¿Cómo es posible que tantos observadores y analistas conscientes encuentren tantos obstáculos en progresar? Parte de la respuesta a esta pregunta pareceN ser que las ideas preconcebidas se han convertido en ideas fijas.

Entonces, cuando se reciben nuevos datos que no se ajustan a las ideas fijas, se experimenta un impedimento al progreso. La reportada estimación de magnitud expresada como potencia de 10.

Una idea preconcebida que se ha fijado tácitamente es que el grosor del Anillo debe ser constante, con lo cual los espesores variables son intolerables. Un método impersonal para dispensar mediciones no deseadas ha sido atribuir variaciones plausibles a los telescopios de baja calidad. 

A pesar de la tendencia a disponer de datos adversos, otra respuesta a la pregunta es que algo en o sobre los datos se está pasando por alto. La supervisión discreta es conveniente cuando se están promulgando ideas fijas.

Sin embargo, la supervisión también puede ocurrir debido a presuntas expectativas de que se obtendrán nuevos hallazgos confirmatorios. Los hechos importantes tienen una extraña tendencia a permanecer oscuros... 

Las explicaciones correctas de los misterios de Saturno no sólo deben ser coherentes con las observaciones de los sobrevuelos, sino también deben estar de acuerdo con el empuje general de los hallazgos de observadores anteriores.

Por ejemplo, los observadores del Siglo XVII indican que el actual Sistema de Anillos anular de Saturno no siempre ha sido configurado de esta manera. En una escala absoluta, los telescopios de los Siglos XVII y XVIII ciertamente no eran sofisticados.

Sin embargo, las diferencias registradas en las configuraciones del Sistema de Anillos se hicieron con casi igualmente no sofisticados telescopios. Por lo tanto, aunque las minucias relativas a las formas de los anillos pueden ser cuestionadas, las diferencias gruesas en la forma más probable son válidas.

Una explicación válida para la configuración de los Anillos tal como se ve en las Naves Voyager debería ser capaz de abarcar también las observaciones de los Siglos XVII, XVIII y XIX. Cuando un mecanismo causal único explica varios eventos, la explicación correcta casi se ha encontrado. 

Por el contrario, cuando se requiere una pluralidad de mecanismos para explicar varios eventos, la explicación correcta casi no se ha encontrado. En el primer caso, no se requieren coincidencias. En este último caso, se requieren coincidencias improbables. 

La existencia de sucesos concurrentes, o una multiplicidad de sucesos secuenciales, sólo puede ser la hipótesis. La introducción de coincidencias en un análisis potencialmente está llena de error. 

Aunque los hechos aquí desarrollados se parecen a la fantasía de la Ciencia Ficción, las fotografías impersonales transmiten la no ficción de la vida real. Fotografías e ilustraciones, junto con sus subtítulos y etiquetas, proporcionan un marco esquelético de este trabajo científico de referencia. 

Las piezas del rompecabezas de Saturno se presentan de una manera ordenada. En consecuencia, se insta al lector a proceder como si cada Capítulo fuera un pre-rrequisito para el siguiente.



CAPITULO 2
ACLIMATACION A LA ENORME INMENSIDAD


Existen en el Universo objetos increíblemente grandes y poderosos. Como ejemplo, los objetos individuales más grandes y brillantes son fuentes de radio parecidas a las Estrellas llamadas Quásares. Un ejemplo es el Quásar 3C-273, estimado en aproximadamente del tamaño de un Año Luz 
[la distancia recorrida por una partícula que se mueve a la velocidad de la Luz durante un año] y que produce la Energía equivalente a alrededor de 10 billones de Soles. 

Este objeto está situado tan remotamente que sus Señales, que viajan a la Velocidad de la Luz, requieren unos 30 millones de Siglos en llegar a la Tierra. De hecho, el Universo es un lugar en el que abunda la enorme inmensidad. La memoria de esta característica es esencial cuando se cambia el pensamiento de los tamaños físicos terrenales familiares a los extraterrestres desconocidos.

Siendo solamente cerca de 1/1000 Luz-Año a través de la órbita planetaria más externa, nuestro Sistema Solar es pequeño comparado con el tamaño del Quasar 3C-273. Sin embargo, espacialmente, el Sistema Solar es muy inmenso. Por ejemplo, la distancia entre el Sol y su planeta más externo Plutón es de 3.700 millones de millas.

La Luz del Sol requiere alrededor de 5 1/2 horas para viajar allí; Y una Nave Espacial que viaja a sólo 34,000 millas por hora requeriría 1 1/4 décadas para hacer el mismo viaje. En el Sistema Solar, 9 planetas orbitan el Sol. Estos cuerpos se enumeran en la Tabla I para ilustrar el tamaño y la posición comparativos.

En la Tabla I, Mercurio, Venus, Tierra y Marte comprenden el grupo de Planetas Interiores que orbita más cerca del Sol. Júpiter, Saturno, Urano, Neptuno y Plutón constituyen el grupo de Planetas Exteriores. Un Cinturón de Asteroides, no incluido en la Tabla, se encuentra entre las órbitas de Marte y Júpiter y sirve para marcar la separación entre los dos Grupos.

Los diámetros de todos los Planetas Interiores son menos del uno por ciento del del Sol. La Tierra, ligeramente fuera, clasifica a Venus en tamaño con un diámetro de casi 1/100 [0,92 por ciento] que el del Sol. Excepto para Plutón, todos los Planetas en los grupos externos tienen diámetros mayores que el 3.6 por ciento del Sol.

De todos los Planetas, Júpiter es el más grande con un diámetro ligeramente superior a 1/10 [10,1 por ciento] del del Sol. Saturno es el segundo más grande con un diámetro comparativo fraccional de 1/11 [8,7 por ciento]. 

Se puede obtener una apreciación del espaciamiento relativo de los Planetas con respecto al Sol observando el tiempo para que se reciba la Luz solar. Los Planetas Interiores reciben Luz del Sol de sólo 3 a 13 minutos [0,05 a 0,21 horas]. 

En cambio, los Planetas Exteriores reciben luz que oscila entre 3/4 y 5 1/2 horas. Como entre la Tierra y Saturno, el diferencial de tiempo para una Señal de Luz es casi 1 1/4 [1,32 menos 0,14] horas.


TABLA I. Tamaño comparativo y posición de los Planetas en el Sistema Solar.


Este tiempo corresponde a la distancia orbital más corta entre los dos Planetas de 8.55 UI Unidades Astronómicas [9.55 menos 1.00],  o 794.3 millones de millas. Según los estándares de la Tierra, los 800 millones de millas aproximadas a Saturno es una distancia inmensamente grande.

La Voyager 1 atravesó aproximadamente esta distancia y tomó más de 3 años y 2 meses para hacerlo. La Voyager 2 en su viaje a Saturno atravesó alrededor de 1.400 millones de millas, un viaje que requiere algo más de 4 años. 

Históricamente, estos logros son excelentes. Sin embargo, la velocidad limitada y la capacidad de carga de las Naves Espaciales del Siglo XX impiden realizar extensas excursiones dentro o fuera del Sistema Solar.

Una mejora significativa en esta capacidad restringida para viajar extraespacialmente espera la aplicación de la Energía Nuclear a los sistemas de propulsión de vuelo espacial. La limitación tecnológica no es el único impedimento para la exploración espacial.

También existe el problema de un apoyo económico sostenido para vuelos espaciales largos y costosos. Estas restricciones severas sugieren fuertemente que se debe esperar más del vuelo espacial que la generación extensa de datos.

Los análisis de datos son la clave. Los análisis deben orientarse hacia el apuntar, de manera oportuna, objetivos específicos que merecen la pena para los vuelos que se sucedan. 

Una larga espera, digamos 10 años, antes de que los datos de un vuelo sean digeridos exhaustivamente, no permite que los planes para vuelos posteriores se beneficien mucho de la experiencia previa. 

A propósito, seis años después del lanzamiento, los vuelos de la Voyager no devolvieron razones convincentes para emprender otros vuelos a Saturno o a ninguna otra parte del Sistema Solar. 

El propósito de este tratado es demostrar que existen razones convincentes para una exploración más urgente de Saturno y alrededores. Por lo tanto, concentrémonos ahora en el Complejo de Saturno y concentremos la atención allí. 

Desde el período Galileo hace casi 400 años, la característica más notable de Saturno ha sido sus Anillos. Estos Anillos abarcan 22 diámetros de la Tierra y se extienden a cada lado del Planeta un equivalente de 1,13 diámetros de Saturno. 

En el transcurso del tiempo se ha mostrado una consistencia suficiente en forma de plano del plano anular, de manera que las designaciones pueden asignarse a diversas regiones. Partiendo del borde exterior del plano anular y progresando hacia adentro, se han designado Cuatro Anillos: A, B, C y D. 

Se produce una separación estrecha entre la extremidad exterior del Anillo A llamado la División Enke [
También llamado por algunos Autores la División de Keeler o la brecha, para el Astrónomo estadounidense, James E. Keeler], después del descubridor Johann Enke. Los Anillos A y B se consideran no contiguos, separados por un espacio llamado la División Cassini después del Astrónomo francés nacido en Italia. 

El borde interior del Anillo B también constituye el borde exterior del Anillo C. El Anillo D llena un espacio de 1.1 radios de Saturno al borde interno del Anillo C, un Anillo que tiene una textura llamada 'crepe'. Las designaciones radiales adicionales no son consecutivas, debido al orden cronológico del Descubrimiento. 

Por ejemplo, antes de la Voyager 1, un débil Anillo localizado entre aproximadamente 3 y 8 radios de Saturno había sido asignado a la siguiente designación alfabética, E. Entonces Voyager 1 encontró dos Anillos entre los Anillos A y E. 

Estos últimos dos Anillos han sido designados F y G, siendo el Anillo F el más interno. Imágenes fotográficas de la Voyager 1 han acreditado a Saturno con 15 Satélites, o Lunas. Voyager 2 agregó varios más. 

Del total total, sólo 8 son cuerpos esféricos, el resto tiene forma irregular. Enumerados en lugares orbitales progresivamente hacia fuera de Saturno, los Satélites esféricos son: Mimas, Enceladus, Tethys, Dione, Rhea, Titán, Iapetus y Phoebe. 

Los Cuatro Primeros, Mimas, Enceladus, Tethys y Dione, se encuentran dentro de la extensión radial del Anillo E. Rhea, a 8,7 radios de Saturno, orbita muy cerca del borde exterior del Anillo E [8,0 radios de Saturno]. 


▲Placa 1: Anillos y Satélites Esféricos de Saturno. 
El radio de Saturno es 60,330 km [37,490 mi]. 
[A] Anillos. [B] Satélites Esféricos 


Titán, Iapetus y Phoebe son bastante alejados, siendo la distancia de alrededor de 20 años. 59 y 215 radios de Saturno, respectivamente. Prácticamente todos los Satélites de forma irregular ocupan la zona entre los Anillos A y G. Dos de ellos, 1980S27 y 1980S28, son únicos en cuanto que orbitan estrechamente y a horcajadas el Anillo F. 

Este par particular ha sido designado 'pastoreo' de los Satélites. Los Anillos de Saturno y los Satélites esféricos se resumen pictóricamente en la Placa 1, partes [a] y [b]. La parte [a] muestra la separación relativa de los Anillos con su nomenclatura clásica.

La parte [b] muestra Satélites esféricos en su espaciamiento orbital relativo. Mimas, Enceladus, Tethys, Dione, Rhea y el Anillo E están cerca de Saturno en comparación con los Satélites externos Titán, Japeto y Phoebe.

Considerando el límite del Sistema de Saturno definido por la órbita del Satélite más externo, Phoebe, el diámetro del Sistema es 26M km [16M mi]. También equivalente a 0.17 UA [Unidades Astronómicas], el Sistema mide aproximadamente la mitad de la distancia entre el Sol y el planeta más profundo, Mercurio [0.39 UA].

Saturno es un orden de magnitud mayor que el de la Tierra. Sin embargo, Saturno es considerado con asombro, y asombro, no por su gran tamaño, sino por la perplejidad despertada sobre sus dramáticos Anillos. 

Un punto de vista muy extendido y popular es que las Divisiones de Anillos siempre se encuentran en el mismo lugar. Esta visión mítica persiste a pesar de los informes observacionales que indican una variabilidad significativa en la ubicación de la División de los Anillos. 

Un caso ejemplar en el punto es la División de Enke. Después del anuncio del Profesor Enke sobre el descubrimiento de una brecha en el Anillo A, algunos observadores no pudieron encontrar la supuesta separación en absoluto.

Otros que tuvieron éxito reportaron la brecha situada a varias distancias dentro del borde exterior del Anillo A. La distancia de la Separación de Enke desde el borde exterior del Anillo A puede expresarse no dimensionalmente como una fracción de toda la anchura radial del Anillo A.

Las posiciones de distancia fraccionada de la Separación de Enke dentro del borde exterior del Anillo A muestran una variación apreciable como sigue: 0, 1/4, 1/3, 2/5 y 1/2. De acuerdo con estos datos, la constancia de la ubicación dentro del Anillo A definitivamente no es un atributo de la Separación de Enke. 

También ha habido indicaciones de otras variaciones en la geometría del Anillo. Se han reportado diferentes valores de grosor de plano del Anillo, así como diferentes valores para el ancho de la Separación de Cassini. 

La variación de la anchura de hueco de Cassini, tanto como el 33%, refleja radios con variación de tiempo para el borde exterior de disparo y el borde interno del Anillo A. Se da una impresión de que las últimas medidas reportadas pretenden ser las verdaderas cuando, en realidad, todas podrían estar casi correctas en el momento de la observación. 

La renuencia general a aceptar la geometría del sistema anular variable se produce debido a la aparente incapacidad para identificar un mecanismo físico adecuado para producir cambios recurrentes. Se presenta en la Placa 2 una fotografía de Saturno que muestra circularmente 10 Anillos completos. 

La apariencia elíptica de los Anillos se debe al ángulo en el que se ve el plano anular. Cerca de los extremos del eje principal de la Elipse de Anillo, la División de Enke puede ser identificada por un arco corto y oscuro. 

Al escalar la fotografía a lo largo del eje principal del Anillo, la División de Enke se encuentra localizada a una distancia fraccional de 1/5 de la anchura del Anillo A del Anillo del Borde Exterior. Este valor se encuentra en el extremo inferior del rango histórico de los valores reportados. La separación de los Anillos A y B por la División Cassini también es evidente en la Placa 2. 

▲Placa 2: Saturno, el segundo Planeta más grande del Sistema Solar, 
que muestra Anillos circularmente completos.


Esta División muestra un espacio claro a través de la cara de Saturno, luego como un arco oscuro y ancho continuo a lo largo del resto del Anillo.

La relación de la anchura del Anillo A con las del Anillo B escala de 3 a 5. En la misma escala, Saturno tiene 21,6 UA de diámetro. Para un diámetro ecuatorial de Saturno es igual a 120.660 km; el ancho aparente de los Anillos A y B es de unos 16.750 km [10.400 mi] y 27.930 km [17.350 mi], respectivamente. 


La distancia entre la División Enke y el Borde Exterior del Anillo A se calcula en 3.350 km [2080 mi]. Obviamente, las grandes distancias fotográficas se comprimen en un espacio extremadamente pequeño. 

El Anillo A ilustra bien este alto grado de compresión. El ancho del Anillo A es equivalente a alrededor de un vuelo sin escalas de 18 horas entre Montreal, Canadá y Melbourne, Australia. 

Sin embargo, en la fotografía, esta gran distancia está representada por sólo 6/10 cm [1/4 in]. El conocimiento mental y la retención de esta característica altamente comprimida durante el examen de las fotografías posteriores es útil para su comprensión.



PARTE II
LA FORTALEZA DEL SATURNO

CAPÍTULO 3
LOS ANILLOS DE SATURNO EXPLICADOS


Se han observado fuentes luminosas en Saturno, especialmente por Herschel, Knight y Ainslie. En un caso, una fuente ardiente se alejó repentinamente del borde exterior del Anillo A. En otra instancia no relacionada, una fuente brillante y alargada que seguía un curso en línea recta entró en el Borde Exterior del Anillo A, atravesó la División Cassini y salió del Borde Exterior del Anillo A opuesto.


Después de estos acontecimientos dramáticos, las Fuentes Luminosas no se convirtieron en un tema específico de investigación como era de esperar, es decir, hasta este Análisis muchos años después.

Placa 3: Una fuente luminosa aparece en el Anillo A de Saturno.


Una serie de fuentes luminosas aparecen en imágenes Voyager. Una de estas fuentes, localizada en el Anillo A, está documentada en la fotografía de la Placa 3. Un puntero localiza esta fuente que aparece como un pequeño punto naranja rojizo. En la imagen, los Anillos A y B fácilmente pueden ser identificados; e incluso algunos de los débiles Anillo C se puede distinguir.

La División Cassini, señalada en la esquina superior izquierda de la imagen, está claramente formada por una separación entre los Anillos A y B. Diagonalmente en la esquina opuesta por debajo de la fuente luminosa, una División Cassini, comparativamente formada, está ausente.

El Borde Exterior del Anillo B está completo. Sin embargo, entre los puntos [1] y [2], el Anillo A no se ve en ninguna parte. Un segmento del Anillo A aparece extrañamente terminado a través de un acorde de todo el Sistema de Anillos. La ausencia de este Segmento de Anillo se aborda posteriormente.

Debido al ángulo de visión superficial de los Anillos de Saturno en la Placa 3, la distancia entre los puntos [1] y [2] aparece muy comprimida. Como resultado, la longitud inmensa del acorde de Segmento de Anillo no es fácilmente comprensible. 



▲Placa 4: Conceptualización del Anillo A incompleto en una vista polar del Hemisferio Norte de Saturno, utilizando la Tierra como medida de referencia comparable. 


Para ayudar a la comprensión, la Placa 4 conceptualiza el Anillo incompleto en una vista polar del Hemisferio Norte de Saturno. Los perfiles terrestres fueron introducidos para proporcionar una medida de referencia familiar. La línea de visión es perpendicular al plano del Anillo de modo que todos los Anillos aparecen en proporción relativa verdadera. 

La longitud del acorde Segmento-Segmento es mayor que el diámetro de Saturno. Este hecho se ilustra mediante la proyección de líneas punteadas paralelas desde Saturno hasta el acorde. Estas líneas punteadas intersectan el acorde del Anillo dentro del Segmento de corte del Anillo A. 

La División de Enke, colocada a 2/5 de la anchura del Anillo A desde el Borde Exterior, puede verse que intersecta el acorde casi en los mismos puntos que las líneas punteadas proyectadas.

La distancia subtendida por el acorde entero es equivalente a un poco más de 10 diámetros de la Tierra. Sólo unos 6 diámetros de la Tierra comprenden la distancia radial desde la superficie de Saturno hasta el borde exterior del Anillo A.

Otras distancias también pueden ser comparadas. Por ejemplo, el espacio radial desde el Borde Interior del Anillo A hasta el Borde Exterior de la División de Enke es de aproximadamente un diámetro de la Tierra. El margen de la División de Enke se expresa por un mero ancho de línea, en la medida en que esta distancia es de sólo unos 200 km [125 mi] de ancho.

La extensión radial de la División de Cassini es cerca de 0.3 diámetros de la Tierra. Como antes, el diámetro de Saturno es de 120.660 km [74.980 millas]. Los números circulares hacen referencia cruzada a los números correspondientes mostrados en la Placa 3.

Cuando se agranda la fotografía de la Placa 3 en la proximidad del número [1], se obtiene la información de la Placa 5. En la Placa 5, el flujo de a lo largo de la longitud de un cuerpo esbelto, agotando en ambos extremos, genera el Anillo-A.

La longitud de un cuerpo delgado que se agota en ambos extremos genera el Anillo A. La fuente luminosa vista cerca del número [2] en la Placa 3 aparece en el Borde Izquierdo. La inspección de la Placa 5 indica que un cuerpo esbelto está en órbita en el sentido de las agujas del reloj y, al hacerlo, circunscribe un amplio recorrido. 

Este sendero, que puede ser reconocido como el Anillo A sin la División de Enke, es generado por el flujo de salida que emana de casi toda la longitud del cuerpo. Mientras que la mayor parte del flujo de salida se genera a lo largo de la parte superior, algunos también parece comenzar por debajo ya lo largo de los lados del cuerpo en forma de 'serpentinas'. 

Estas 'serpentinas' pasan por el lado hacia la derecha, continúan por encima del cuerpo y contribuyen al rastro del Anillo A. La presencia de 'llamas de escape' por cada extremo del cuerpo y la apariencia voluminosa de las 'serpentinas' al pasar sobre el cuerpo sugieren una sección circular para el mismo cuerpo. 

Una Fuente de Luz, algo mayor en diámetro que el cuerpo, se sitúa por debajo del extremo derecho. Esta Fuente se une al cuerpo con las Emisiones interconectadas girando a un arco naranja-rojo a lo largo del Borde Superior. Las Emisiones del cuerpo pueden ser vistas colectivamente como la creación de una Fuerza neta en la unidad. 

Según una de las Leyes del Movimiento de Isaac Newton, las Fuerzas sólo pueden ocurrir en pares de acción-reacción. La reacción del cuerpo a la acción de las Emisiones es mover el cuerpo, presumiblemente en una dirección para completar el Anillo. 

Esta capacidad móvil físicamente inherente es justificación para llamar al cuerpo un vehículo *. La relación entre la longitud aparente del cuerpo y el grosor, denominada Relación de Finura Aparente, es de aproximadamente 13 a 1. Se pueden estimar las dimensiones absolutas correspondientes a la relación de finura 13. 

Considere que el vehículo se encuentra a lo largo de la cuerda identificada por el número [1] en la Placa 4, y que el vehículo se extiende desde el Borde Interno del Anillo A hasta el Borde Interno de la División de Enke. 

Mediante el escalado de la ilustración en la Placa 4, la longitud del cuerpo se encuentra en aproximadamente 0,3 diámetro de Saturno, o alrededor de 36.200 km [2.500 mi]. Esta longitud corresponde a unos 3 diámetros de la Tierra. Basado en una Proporción de Finura de 13 a 1, el diámetro del cuerpo se puede deducir que es 2.785 km [1.730 mi]. 

Esta distancia es aproximadamente la misma que la distancia aérea de San Francisco, California a St. Louis, Missouri en el Río Mississippi. Un cuerpo propulsor tan inmenso implica un motor espacial que posee capacidad y capacidad inaudita. 

Cuando se agranda la fotografía de la Placa 3 en la proximidad del número [3], se obtiene la información de la Placa 6. En la Placa 6, un segundo vehículo delgado forma una pista de Anillo A que incluye una Fuente Luminosa. 

Esta Fuente es la misma identificada en las placas 3 y 5. Se estima que la anchura de la Fuente es aproximadamente la mitad de la distancia entre el Borde Interno del Anillo A y el Borde Interno de la División Enke. Este tamaño sitúa la anchura de la superficie.

Fuente Luminosa a unos 5.600 km [3.480 millas]. Esta distancia es ligeramente más de 1 1/2 veces el diámetro de la Luna de la Tierra y sobre el mismo que la distancia aérea entre Nueva York y Londres. 

Tal enorme magnitud atestigua la energía extensa que acciona el motor del vehículo espacioso delgado. Proyectándose desde debajo de la Fuente Luminosa de la Placa 6 hay un brazo de alambre que se curva hacia arriba en el primer plano hacia la izquierda.

Placa 6: Un vehículo delgado forma una pista de Anillo A que incluye una Fuente Luminosa.

Aproximadamente 1/3 de su longitud desde el fondo, el brazo tiene un bulto en él. Esta protuberancia parece ser una formación en forma de rosca o toroide a través del cual pasa el brazo. 

La presencia de un toroide indica que el brazo actúa como conductor que lleva electricidad. 
Tal indicación se da porque físicamente un conductor circular de electricidad tiene, en sección transversal, líneas de campo magnético que consisten en círculos concéntricos [es decir, círculos con un centro común]. 
La materia magnetizable atrapada en tal Campo se alineará concéntricamente con el conductor y asumirá colectivamente una forma toroidal. El diámetro del conductor está en el barrio de 350 kilómetros [220 millas]. 
La longitud es del orden de 4.000 km [2500 mi]. Sin este brazo, el mantenimiento de la Fuente Luminosa Probablemente sería imposible. Al escalar el vehículo en la Placa 6 se obtiene una relación de finura aparente de aproximadamente 13 a 1, la misma que para su vehículo compañero en la Placa 5. 

La orientación de los caminos de ambos vehículos sugiere que los dos están moviéndose uno hacia el otro, aparentemente en un trayecto de colisión.La colisión no se produciría, por supuesto, eran los vehículos en diferentes planos o eran uno para entregar su posición a la otra.

La preferencia es para este último. Excluyendo las Fuentes Luminosas de bulbo, las Placas 5 y 6 tienden a mostrar que el diámetro del vehículo es una medida aproximada del grosor del Anillo A al inicio. 

Para el marco de tiempo mostrado entonces, el grosor máximo del Anillo será inferencialmente del orden de 2785 km [1730 mi]. Obviamente, a grandes distancias del vehículo, en los bordes del Anillo y para los senderos antiguos, se espera que el Anillo sea mucho más delgado y más difuso. 

Las placas 3, 5 y 6 confirman las primeras observaciones de fuentes luminosas en movimiento por Herschel, Knight y Ainslie. A Herschel se le atribuye una Fuente de luminosidad variable, posiblemente de carácter ardiente. 

Knight y Ainslie reportaron una Fuente Luminosa tan brillante como una Estrella. Ambas descripciones encajan aceptablemente bien lo que se discierne de las Tres Placas. Una coincidencia adicional existe entre el evento Knight-Ainslie y los dos vehículos en las placas 5 y 6. 

Específicamente, la trayectoria cordal de la Fuente Móvil Knight-Ainslie es el mismo elemento cordal definido por la ubicación y orientación de los dos vehículos. Si estos acordes están en la misma posición aproximada alrededor del Anillo, entonces está más allá del alcance de esta investigación. 

Las Placas 5 y 6 revelan que la anchura de la División Cassini no se produce ni accidentalmente ni con repetibilidad exacta. La razón es que el espaciamiento básico depende del radio en el que un vehículo móvil orbita con respecto al Anillo B. 

Aunque este radio orbital pueda ser constante, un grado sustancial de variabilidad en el carácter del flujo de fondo puede alterar la ubicación radial del borde interior del Anillo A. Además, el grado de emisión de flujo a lo largo de la longitud de un vehículo puede influir en el ancho de la División Cassini. 

Estas posibilidades de diferencias explican la variabilidad en las mediciones de diferentes observadores a lo largo de los años. Las tolerancias bastante estrechas, astronómicamente hablando, en el radio del Borde Exterior del Anillo B y el Borde Interno del Anillo A han llevado a los observadores a concluir que la División Cassini es una verdadera brecha. 

Que la División Enke es una verdadera brecha se ha puesto en duda debido a su aparente ausencia de vez en cuando. De hecho, la División de Enke se forma de la misma manera que la División de Cassini y en este sentido, la Brecha de Enke es tan verdadera como la Brecha de Cassini. 

La Placa 7 se muestra la formación de la División de Enke. En la placa los Anillos A y B, así como la División Cassini pueden ser reconocidos. Una vez más, se encuentra un Vehículo formando un sendero orbital. El flujo que emana, principalmente de los 2/3 radialmente fuera de la longitud del cuerpo, es el responsable. 

Claramente, si el Vehículo se encontraba en un radio ligeramente más corto, se reduciría la distancia. Los anchos reportados para la División de Enke van de aprox. 200 a 320 km [125 a 200 mi]. 

Nominalmente, este ancho de espacio es equivalente a una variación en el radio orbital de solo 1/4 del uno por ciento. La implicación es que el radio orbital de la posición del Vehículo se establece con mucha precisión para producir un espacio. 

La inspección del Vehículo revela numerosos chorros que salen de muchas posiciones diferentes a lo largo y alrededor del cuerpo. 

Placa 7: Formación de la División de Enke.


Un ventilador de tres chorros parece formar la parte interior del flujo de salida. Cada chorro parece consistir en una serie de hinchazones bulbosas. Tales hinchazones son indicativas de la forma de flujos cargados eléctricamente conocidos como plasmas pinzados.

La longitud del Vehículo parece ser aproximadamente 10 veces su diámetro. Un chorro oscuro que cruza el cuerpo cerca del extremo izquierdo hace que el Vehículo parezca como si hubiera dos secciones alineadas longitudinalmente.

En realidad, el Vehículo es integralmente uno. Un intento de dimensionamiento produce una longitud aparente de aproximadamente 4700 km [2900 mi] y un diámetro de 470 km [290 mi]. Los diámetros de los chorros emisores son del orden de 0.1 a 0.2 diámetro corporal, o aproximadamente 47 a 94 km [29 a 58 mi].

Numerosas fotografías han sido examinadas prestando especial atención a la región más exterior del Anillo A de Saturno. La búsqueda produjo el hallazgo otro Vehículo en el borde exterior de la Brecha de Enke.

Este segundo Vehículo, que se muestra en la Placa 8, corrobora el proceso mediante el cual se forman el Anillo A externo y la División Enke. En la Placa se puede discernir la División Cassini, toda la amplitud del Anillo A y la División Enke.

El Anillo exterior del Anillo A, definido por la División Enke y el borde externo del Anillo A, nuevamente se encuentra que consiste en un rastro depositado por un Vehículo muy esbelto. Como antes, el flujo de salida emitido desde alrededor y a lo largo del cuerpo es la fuente del camino.

Si se produjera el mismo flujo de aire abundante por completo a lo largo de la longitud del Vehículo, prevalecería entre el nuevo sendero y los antiguos depósitos del Anillo A interior.

▲Placa 8: Un segundo Vehículo sustenta el proceso 
por el cual se forman el Anillo A externo y la División Enke.


La geometría del trazado y la ubicación radial del Vehículo produce una División Enke cuya línea central está ubicada a bordo del Borde Exterior del Anillo A alrededor de 1/5 del ancho del Anillo A.

La relación de finura aparente del Vehículo es de 13 a 1 en comparación con 10 a 1 para el Vehículo de la Placa 7. El tamaño produce una longitud de aproximadamente 5.200 km y un diámetro de 400 km. 

Aunque los dos Vehículos son aproximadamente comparables en magnitud y bastante similares en ciertos aspectos, también tienen diferencias. Una diferencia notable es que el Vehículo instantáneo parece tener un escape longitudinal mientras que el anterior definitivamente no lo tiene. Las diferencias en longitud y distribución longitudinal del cuerpo-flujo llevan a una diferencia en anchura de la División de Enke. 

Para el Vehículo más corto, la anchura de la División de Enke es aproximadamente el uno por ciento de la distancia entre los Bordes Interior y Exterior del Anillo A. Para el Vehículo más largo, la anchura de la Brecha de Enke es aproximadamente el 6 por ciento del ancho de Anillo A. Los valores nominales reportados están en el rango de 1 1/2 a 2 por ciento.

Se llega a la conclusión de que el Anillo Externo del Anillo A se puede construir con Vehículos que tienen diferentes longitudes y patrones de emisión. Por lo tanto, la Brecha de Enke puede ubicarse casi en cualquier parte, o no ubicarse, dentro del Anillo A dependiendo de la longitud y el posicionamiento de los Vehículos que forman los Anillos Interno y Externo.

En vista de esta posibilidad, la dificultad de los primeros observadores para señalar una única ubicación radial para la División de Enke ahora es fácilmente comprensible. La incapacidad de obtener una opinión unánime para el grosor del Anillo también se explica.

Se espera que la formación de la División Cassini siga un patrón de desarrollo similar a la División Enke. Específicamente, debería existir un Vehículo que espacia el Anillo B dentro del Borde Interno del Anillo A para formar la División Cassini.

Que esta expectativa es realista puede mostrarse en la Placa 9. En esta placa, se muestra un Sistema de Anillos parcialmente desarrollado que muestra un Vehículo cilíndrico posicionado a través del Anillo B.

Un ángulo incluido aparente de aproximadamente 30°está formado por dos líneas imaginarias que tienen un punto de intersección en el Borde Exterior del Anillo. Una línea es el eje longitudinal del Vehículo y la otra, una línea perpendicular al Borde Exterior del Anillo -es decir, una línea radial- en el punto de intersección.

La angularidad del cuerpo inferior a 90°con respecto a la dirección radial indica que el Vehículo ocupa una posición giratoria dentro del Anillo. Una posición giratoria es consistente con la observada para los Vehículos ubicados en los Anillos Anulares Internos y Externos.


Placa 9: Sistema de anillos parcialmente desarrollado que exhibe
un Vehículo cilíndrico posicionado transversalmente en el Anillo B.


En la Placa 9, los extremos del Vehículo del Anillo B están etiquetados en la foto. En el extremo izquierdo, se puede detectar una pequeña longitud de escape axial. Una implicación es que los productos de escape condensados y solidificados son los constituyentes primarios del Anillo C.

En el extremo derecho, la corriente de escape axial se puede identificar pasando a través del Anillo A. La penetración de la corriente a través del Anillo A vaporiza el material en el camino y lo hace discontinuo.

También en el extremo izquierdo, tres chorros bulbosos de materia son expulsados. Hacia el extremo derecho, salen otros tres chorros con bulbo de una pequeña área común. Es muy probable que todos los chorros con bulbo sean formaciones de plasma pellizcadas en la medida en que esté indicada la presencia de calor sustancial en los productos de escape.

Las emisiones en otras ubicaciones del cuerpo se identifican en la placa. Toda la materia expulsada, excepto los chorros con bulbo del extremo derecho, proporciona una sustancia y textura íntimas al Anillo B. Los chorros del extremo derecho se elevan por encima del Vehículo, forman un arco y se conectan con el Anillo A. 


Placa 10: El Vehículo emisor estacionado fuera del Anillo A 
engloba la ubicación del Anillo F. 


La relación de Finura Aparente del cuerpo es de alrededor de 13 a 1. El tamaño aproximado del Vehículo mide aproximadamente 29.500 km [18.300 mi] y el diámetro a 2.250 km [1400 mi]. Que los Vehículos no se limiten solo a las posiciones en los Anillos A y B se ilustra en la Placa 10.

En la Placa que se encuentra fuera del Anillo A, se muestra un cuerpo esbelto que se encuentra cerca de la ubicación del Anillo F. El escape axial parece emanar de los extremos del cuerpo, ubicaciones de las cuales se identifican. Emitiendo desde la parte superior en el extremo derecho del Vehículo es un largo cable que se extiende hacia la izquierda hacia el Anillo A.

Este largo cable y las emisiones axiales son los principales contribuyentes a una nube masiva que se forma en las cercanías del Vehículo. Los colaboradores secundarios son los chorros que descargan lateralmente -no etiquetados en la foto-. La mayor densidad de nubes ocurre debajo del Anillo A cerca del borde derecho de la fotografía.

Esta ocurrencia sugiere una emisión de escape axial larga que, debido a una temperatura muy elevada, requiere una distancia considerable antes de que los constituyentes alcancen el punto de condensación formador de nubes.

La menor densidad de nubes ocurre debajo del cuerpo, lo que confirma la naturaleza comparativa menor de las emisiones laterales y descendentes. La densidad de la nube intermedia se muestra entre la línea secundaria y el Anillo A.

En el Vacío del Espacio donde la presión ambiental es prácticamente nula, puede producirse un flujo cruzado solo debido a una diferencia de presión eléctrica entre dos puntos. Un diferencial de presión eléctrica hace que la electricidad o los electrones fluyan desde la presión más alta a la inferior.

Estos electrones fluyentes necesariamente deben provenir de un volumen de materia altamente ionizado, cuya Fuente obvia es el Vehículo. Esta situación nuevamente apunta a la presencia razonable de formaciones de plasma pellizcadas. Se estima que la amplitud total de la nube es del orden de los 3 diámetros terrestres.

La relación de Finura Aparente del Vehículo es de aproximadamente 12 a 1. En resumen, los Anillos A y B están formados por Vehículos móviles delgados que arrastran eflujos masivos. La División de Cassini y la Brecha de Enke dentro del Anillo A se crean simplemente por el espaciado radial definido de los respectivos cuerpos formativos.

El Anillo C y las formaciones del Anillo F aparentemente dependen de la presencia de un Vehículo cercano. Al nacer, los Anillos A y B parecieran tener propiedades electromagnéticas. En vista del mecanismo generador, las variaciones confusas que había en los resultados observacionales ahora se vuelven explicables.



CAPÍTULO 4
VEHICULOS ELECTROMAGNETICOS


La capacidad móvil y la prevalencia de vehículos delgados introducen una clara posibilidad de que Unidades similares puedan existir más allá de la Región del Anillo F. Además, es probable la presencia de un Vehículo cada vez que aparecen Anillos. 

Tal probabilidad está en consonancia con la explicación respecto a los Anillos A y B. Específicamente, un acoplamiento Anillo-Vehículo existe debido a la existencia de los productos de residuo y el cuerpo que suministra el eflujo del material constituyente del Anillo. 

Esta característica de acoplamiento hace al Anillo expansivo E, ubicado aproximadamente entre 3 y 8 radios de Saturno, un candidato altamente sospechoso para una actividad adicional.

Orbitando dentro de este ancho Anillo de 5 radios se encuentran las Lunas de Saturno, Mimas, Enceladus, Tethys y Dione. Rhea orbita fuera del Anillo E a 8.7 radios de Saturno. Posiblemente, cualquiera de estas Lunas podría ser ensombrecida por uno o más de los Vehículos esbeltos masivos y poderosos.

Fortuitamente, la Voyager 1 obtuvo una fotografía de Saturno que capturó imágenes de la mayoría de las Lunas antes mencionadas. Esta fotografía, presentada como Placa 11, muestra a Saturno, cinco Lunas de Saturno y una imagen luminosa inesperada. Llamadas en el sentido de las agujas del reloj, empezando por la esquina superior derecha, las Lunas son: Titán, Encelado, Mimas, Rea y Dione.

La imagen luminosa se encuentra entre Dione y Rea. Superficialmente, esta imagen parecería ser un objeto similar a nuestra Luna, comparable en tamaño a sus compañeros adyacentes. Lógicamente, surge una pregunta sobre la validez de esta imagen. ¿Es la imagen un artefacto de procesamiento o representa la imagen de un objeto real?

Las indicaciones son que la imagen es la de un objeto real. Mimas y Encelado son solo aproximadamente la mitad del tamaño de Dione y Rea; sin embargo, estas Dos Lunas se muestran claramente. Esta observación, en ausencia de un mal funcionamiento fotográfico específicamente mencionado, mitiga la idea de un artefacto de procesamiento.

La identificación de la posición de Titán, Mimas, Encelado, Dione y Rea es consistente con las últimas posiciones conocidas de estas Lunas. Sin embargo, la posición de la imagen luminosa entre Dione y Rea no coincide con la ubicación calculada de Tethys, la única posible candidata a Luna.

De hecho, si Tethys estuviera dentro del campo visual de la cámara, esta Luna debería ser visible, ya que su tamaño es comparable al de Dione y Rhea. Debido a que la Placa 11 carece de profundidad visual, la pictorialización gráfica es útil para obtener una mayor comprensión de la imagen luminosa.


Placa 11: Saturno, cinco lunas de Saturno y una imagen luminosa inesperada.


Al escalar Saturno y sus Anillos en la Placa 11, se puede construir un facsímil en el que se pueden proporcionar detalles de clarificación del plano del Anillo. Los resultados se presentan en la Placa 12. Esta Placa representa la imagen luminosa en relación posicional con Saturno, los Anillos A, B y E, seis Lunas cercanas y sus trayectorias orbitales.

Los límites de la Placa 11 se muestran con líneas discontinuas. Los cálculos sitúan a Tethys a aproximadamente 2/10 de la distancia en línea recta entre Dione y Rhea, y en una trayectoria orbital cuyo radio es definitivamente más corto que el de la imagen.

Las discrepancias en las posiciones radial y angular de Tethys con respecto a la imagen indicaría que la imagen en realidad no es Tethys. Debido a que Tethys y Dione son casi iguales en diámetro [1.050 y 1.120 km respectivamente], debería existir una razón para la dificultad en la aparición de Tethys en la Lámina 11.

Ciertamente, este obstáculo no puede ser causada por los dos pequeños compañeros de Tethys cuya dimensión más grande es del orden de 35 km y que, además, siguen el mismo camino orbital. Además, existe poca probabilidad de confundirla con sus compañeros debido a la luminosa imagen a causa de su tamaño extremadamente pequeño.


Placa 12: Pictorialización de la imagen luminosa 
en relación posicional con Saturno, los Anillos A, B y F.


La comprensión concluyente sobre la verdadera naturaleza de la imagen y el entorno descansa finalmente en las revelaciones de detalles micro-fotográficos de la Región encerrada por las líneas punteadas. Tenga en cuenta que el recinto de líneas de puntos excluye a Dione y que lo hace incluir la posición calculada para Tethys.

También observe que Rhea está incluida en el extremo izquierdo, justo fuera del Anillo E. Los detalles micro-fotográficos de la Región mostrada en la Placa 12 se presentan en la Placa 13. Esta ampliación de la imagen luminosa en la Placa 11 revela un Vehículo esbelto cercano dentro del Anillo E.

Si la imagen fuera tridimensional, el cuerpo se vería inclinado fuera del plano del papel en un ángulo de aproximadamente 45º. El único extremo visible del cuerpo y el escape del mismo están etiquetados en la imagen.

El otro extremo yace oculto detrás de un chorro luminoso que sobresale lateralmente hacia la izquierda del cuerpo. La proyección de las emisiones se muestra en rollos anudados tanto arriba como debajo del chorro lateral. Estos rollos desarrollan un laberinto expansivo que le da al Anillo E una apariencia turbia.

El laberinto debajo del chorro lateral sirve como una conexión a la imagen. Una segunda conexión es creada por las emisiones del cuerpo. Específicamente, debajo del antebrazo, esta conexión se establece a través de dos toroides casi concéntricos interconectados radialmente con segmentos de rollo, como los radios de una rueda.

Uno de estos rayos se conecta con el borde superior de la imagen luminosa. Esto dice que  los dos toroides y el eje central son identificados en la placa. La presencia de formaciones toroidales se considera indicativa de que las emisiones tienen propiedades electromagnéticas.


Placa 13: Ampliación de la imagen luminosa revelando 
un Vehículo de grandes proporciones cercano dentro del Anillo E.


Las dos conexiones diferentes entre el cuerpo y la imagen se convierten en caminos por los cuales una diferencia de potencial, o voltaje, puede ser entregados remotamente a un punto en el Espacio. Cuando los extremos de los caminos están suficientemente cerca para permitir el flujo de corriente, se podría producir un arco luminoso como lo sugiere la fotografía.

Si la ruta actual, por Casualidad, atravesara y rodeara algún objeto intermedio, es posible que ese objeto se iluminara altamente. En vista del entorno físico que lo rodea, la imagen luminosa ciertamente no puede ser un artefacto fotográfico.

Esta conclusión, sin embargo, requiere una razón por la cual Tethys no es aparente en la imagen. La razón es que el proliferante efluvio proveniente del Vehículo bloquea la vista de Tethys. Sin embargo, si la imagen en la placa es, o no es, Tethys realmente no necesita resolverse de manera concluyente.

El importante hecho emergente es que todas las Lunas en el Anillo E pueden, en algún momento, estar dentro del alcance inmediato de un Vehículo capaz de influencias electromagnéticas a gran escala. Además, de acuerdo con los hallazgos relacionados con la formación de otros Anillos de Saturno, el Anillo E está formado por un Vehículo que arroja materia. 

Para otros ejemplos que demuestran el carácter electromagnético de los Vehículos delgados, la atención es invitada al mismpo Saturno. Las Placas 2 y 3 ilustran que la atmósfera exterior de Saturno tiene una estratificación latitudinal distinta que se extiende de polo a polo. 

Estos estratos pueden ser vistos como Anillos planares gruesos, de diámetros variables, centrados verticalmente uno encima del otro de Norte a Sur. Este concepto de Anillo multicapa de la atmósfera exterior lleva la idea de que los estratos podrían estar relacionados con el Vehículo. 

En este contexto, la presencia de Vehículos delgados en la atmósfera de Saturno sería una expectativa razonable. La identificación fácil, sin embargo, se frustra porque las emisiones de nubes tienden a oscurecer las fuentes que nos interesan. 

Esta dificultad, sin embargo, puede ser eludida. La Placa 14 presenta un sector del Hemisferio Sur de Saturno que muestra estratos de nubes, un curioso punto luminoso, la ubicación de un rayo y un Vehículo de grandes proporciones. 

En el punto luminoso se produce debajo de un objeto oscuro y delgado, alineado axialmente con un estrato de nubes latitudinales. Este cuerpo aislado está etiquetado como Vehículo porque tiene una proporción de Finura Aparente de aproximadamente de 13 a 1, y también porque evidencia emisiones. 


Placa 14: Sector del hemisferio sur de Saturno que muestra estratos de nubes, 
un punto luminoso, ubicación de una fuente de rayos y un vehículo de grandes proporciones [la exposición no óptima para el cuadro general 
favorece la región oscura en el horizonte del planeta].


En el horizonte a la izquierda del Vehículo, se indica una Fuente y una posición de iluminación. La Fuente, una pequeña 'garrapata' que sobresale en el Espacio, se puede discernir al cerrar un escrutinio minucioso. La transmisión de rayos desde la fuente es débil y, por lo tanto, es difícil de distinguir.

Sin embargo, la intención en este momento simplemente es llamar la atención a las ubicaciones de los eventos. Las imágenes se aclaran en las ampliaciones de las Placas 15 y 16 utilizadas para discusiones posteriores.

La Placa 15 presenta la ampliación del punto luminoso en la Placa 14. El propósito de la placa instantánea es ilustrar que el punto luminoso es esencialmente una luz de arco cuya fuente de energía aparente es un Vehículo remoto capaz de generar trayectorias que transporten electricidad.


Placa 15: El punto luminoso de la Placa 14 es esencialmente 
una Luz de Arco cuya Fuente de Energía aparente es un Vehículo remoto 
capaz de generar trayectorias que transportan electricidad.


El Vehículo junto con un par de sus emisiones se identifican en la esquina superior izquierda de la imagen. Desde el extremo inferior izquierdo del Vehículo, se proyecta un elemento muy largo y delgado desde cada lado. Este elemento, etiquetado como una proyección bilateral, a su vez emite otras proyecciones a lo largo de sí mismo. Varias de estas proyecciones secundarias conducen al punto luminoso.

Conectados al punto hay una serie de filamentos radiales que se conectan de manera diversa con las proyecciones. El resultado es que el punto luminoso se convierte en un centro de potenciales eléctricos desajustados; y la iluminación se genera de la misma manera que para una Luz de Arco. Se estima que el diámetro de la Luz en la intersección convergente de las rutas eléctricas está en el vecindario de 45 a 50 km [28 a 31 mi].

La distancia desde la Fuente de potencial de origen parece ser del orden de 500 km [310 mi]. Una característica de la Luz de Arco es la alta temperatura térmica. La temperatura de las Luces de Arco que utilizan tecnología de tierra está limitada principalmente por la temperatura de fusión de los electrodos -análoga a la de filamentos- que suministran diferencial de potencial.

Para los Electrodos de Carbono, esta temperatura límite es de aproximadamente 3.700º Celsius [6.700º Fahrenheit]. Incluso esta temperatura modesta es adecuada para derretir la mayoría de los sólidos de la Tierra. Los Electrodos de Filamento de Punto Luminoso, con toda probabilidad, desarrollan temperaturas mucho más altas.

Debido a que el Punto de Luz luminoso aislado implica un flujo de corriente, que a su vez implica un campo magnético, se llega a la conclusión de que el Vehículo de origen y el entorno son de carácter electromagnético. La Placa 16 presenta dos rayos en y encima de las nubes de Saturno. Esta fotografía es una ampliación de la Placa 14 en el área etiquetada como 'ubicación del rayo' y 'fuente del rayo'.


Placa 16: Dos rayos aparecen en y encima de las cimas de las nubes 
de Saturno. La fotografía es una ampliación de la Placa 14
en el área denominada 'ubicación del rayo'.


Para mejorar la orientación visual, la imagen se ha invertido de modo que se produce un espacio oscuro en la mitad superior del marco y una pequeña sección de Saturno en la mitad inferior. En la discusión de la Placa 14, la protuberancia terminológica de 'tic' se ha usado para referirse a la Fuente del Rayo.

Esta Placa revela que los puntos contiguos [1] y [2] constituyen realmente la protuberancia 'tic'. La ubicación del Rayo se aclara porque un Rayo emana del punto [1] y otro está conectado contiguamente al punto [2]. Se estima que la longitud del Rayo superior es del orden de 400 km [250 mi].

La longitud del Perno inferior es del orden de 350 km [220 mi], para una longitud total de 750 km [470 mi]. El diámetro del Perno está en el entorno de 10 a 12 km [6 a 7 mi]. El poder para energizar este camino impresionantemente largo a una visibilidad luminosa se puede remontar hacia un Vehículo cilíndrico posicionado directamente debajo del Rayo inferior.

Las pistas útiles con respecto a la presencia vehicular son dos filamentos en forma de 'horquilla', cuyos extremos extendidos se extienden a horcajadas sobre el cuerpo cilíndrico. El Punto [2] localiza la punta del Filamento más grande y el punto [3], el más pequeño. La extensión lateral en cada uno de estos pares de Filamentos ayuda a establecer la anchura del cuerpo y también la orientación del eje longitudinal, que se muestra en la Placa.

Un extremo del cuerpo parece estar a la izquierda del Rayo inferior a unos 3 Pernos de distancia. Destacando el extremo izquierdo hay una 'pila de escape' luminosa que tiene un perfil de borde de avance redondeado que presenta una cara elíptica.

Una cara extrema elíptica es consistente con una vista angular del eje longitudinal para un cuerpo que tiene una sección transversal circular. Se considera que el extremo derecho del Vehículo se encuentra centralmente debajo de una nube en forma de U dividida en dos por una pequeña nube de rodillos.

Inferencialmente, la punta inferior del Rayo más bajo parecería originarse desde un Puerto en el costado del Vehículo. Al salir del Puerto, los eyectados se alzan sobre la superficie del cuerpo y luego giran hacia la derecha para unir los puntos [3] y [2].

El flujo continúa en el punto pivotal [1]. En [1], la dirección del Rayo cambia abruptamente hacia la izquierda, atraviesa una ruta sinuosa y luego se desvanece hasta su finalización en el punto [4]. El punto [4] se encuentra en una proyección secundaria distante en el brazo izquierdo de la proyección bilateral.

Una explicación simple para la progresión y el sustento del Rayo es que los Potenciales eléctricos sucesivamente más pequeños prevalecen secuencialmente a lo largo del curso. Los Potenciales progresivamente reducidos causarían que los eyectados que se originan desde el Puerto se arqueen a los puntos [3], [2], [1] y [4], respectivamente. Estos Relámpagos tienen cierto parecido con los Rayos terrestres, pero son mucho más inmensos en longitud y anchura.

Esta inmensidad implica un Campo Magnético intenso que tiene un efecto sustancial de gran alcance en términos de reacción con otros Campos existentes. Muchas formas extrañas pueden ocurrir debido a tal interacción. Un Cuerpo propulsivo capaz de crear tal entorno, de hecho, apropiadamente se denomina un Vehículo Electromagnético.



CAPÍTULO 5
UN DESPLIEGUE DE PODER MASIVO


Las investigaciones de Saturno durante años han retratado el Sistema de Anillos como compuesto de materia primordial. La idea absoluta de que los Anillos pueden ser muy jóvenes es incómoda para los 'defensores primordiales' porque una suposición clave se pone en peligro.

En los Capítulos anteriores se han presentado varios Vehículos Electromagnéticos diferentes que en realidad generan los Anillos A y B [Placas 5, 6 y 7]. Estas imágenes fortuitas dicen no solo que el material de los Anillos es bastante nuevo, sino que también puede producirse una regeneración continua.

Por el contrario, la extinción de los Anillos por vaporización es una posibilidad realista. La vaporización podría resultar consecuentemente de las inmensas formas móviles luminosas de alta temperatura que pueden generarse. 

Las formas ejemplares son una bola de fuego más grande que la Luna de la Tierra [Placa 6] y un rayo casi tan largo como el Estado de California [Placa 16]. Sin embargo, estas demostraciones de poder son bastante modestas.

Una de las demostraciones de poder más masivas es la interrupción a gran escala en los Anillos de Saturno y que se extiende a través de todo el Sistema de Anillos. Este panorama dramáticamente colorido, presentado en la Placa 17, da a los Anillos la apariencia de estar desplazados hacia la derecha dentro de una banda estrecha.


Placa 17: La colorida interrupción a estrecha gran escala en los 
Anillos de Saturno que se extiende a través del Sistema de Anillos completo.


Una banda de discontinuidad, como esta, es rara en las fotografías de A y anillos De ahí que el Fenómeno sea probablemente aperiódico y de una duración bastante breve, tal vez días o incluso horas. Además de la banda multicolor, se pueden ver marcas paralelas muy estrechas que se extienden a lo largo de los anillos en varios lugares.

Además, aparecen dos Fuentes Luminosas en el sector derecho de los Anillos. Uno está posicionado en la División Cassini sobre la Banda de Discontinuidad, y el otro es ubicado justo debajo de la banda en el Anillo A. Digno de mención, también, es la Brecha de Cassini completamente llena.

Por lo general, esta Brecha aparece principalmente como Espacio Vacío. La sorprendente Banda de Colores abarca aproximadamente 218,000 km [136,000 mi], aproximadamente el equivalente a 17 diámetros terrestres. El ancho de banda está en el vecindario de 3.000 km [1850 mi], equivalente a aproximadamente 3/4 de la distancia a través de los Estados Unidos continentales.

Contenida dentro del área rectangular estrecha a través de los Anillos es un área de aproximadamente 670 M. de kilómetros cuadrados [aproximadamente 260 M. de mi cuadradas). Por lo tanto, la Región afectada supera la superficie total de la Tierra, que es de aproximadamente 510 M de km cuadrados [197 M. mi cuadradas].

Obviamente, una perturbación de tal magnitud requiere una energía inmensamente enorme. La información sobre la situación física en y cerca de la Banda de Discontinuidad es proporcionada por Placas subsiguientes que presentan ampliaciones que abarcan las localidades en los puntos etiquetados 1, 2, 3, 4 y 5.

La presencia de Vehículos Electromagnéticos en el lado derecho del Sistema de Anillos en la Placa 17 está marcada por Dos Fuentes Luminosas. La Placa 18 identifica estas Fuentes y señala los Vehículos que contribuyen al aparente Cambio de Anillo y a un espacio lleno de la Cassini. Participan al menos 5 Vehículos; las ubicaciones están numeradas [1] a [5].

Estos se discuten en orden numérico. De los Cinco Vehículos que acabamos de mencionar, el primero está posicionado en el Borde Exterior del Anillo A. Una longitud sustancial del Cuerpo visible se subtiende entre los dos punteros de la etiqueta [1].

Hacia el final, se puede identificar el Filamento de la Horquilla que se extiende a ambos lados del Cuerpo, similar a los de la Placa 16. Las emisiones del Vehículo [1] alimentan la Fuente Luminosa cercana. Otro Vehículo, etiquetado [2], asoma ligeramente su nariz fuera del ángulo de la Cassini. La eyección del Cuerpo y la Fuente Luminosa ocultan todo el Cuerpo detrás de la nariz y también llenan el espacio de la Cassini.

Cada lado del Vehículo [2] emite una eyección lateral, hasta ahora denominada proyección bilateral en la discusión de las Placas 15 y 16. Esta proyección se extiende completamente a través de los Anillos A y B, una distancia del orden de 42,000 km [26,000 mi] Debajo de la proyección bilateral, existe un nicho de color Azul en el borde interior del Anillo B.

Este nicho angular está delineado por Dos Elementos lineales sesgados. Un Elemento es un Vehículo, etiquetado [3], ubicado en la esquina superior izquierda del nicho. El otro Elemento es una proyección secundaria, A-B, que se origina en un Vehículo distante etiquetado [4]. Vehículo [4] ubicado en el Anillo A cerca del borde superior de la imagen, genera una proyección lateral hacia la izquierda de la cual surje la secundaria cerca de B.

El Vehículo y el extremo terminal de la proyección interactúan de forma colorida para crear el nicho angular. La interacción crea la impresión de que el borde interno del Anillo B, localmente, se desplaza hacia la derecha. La etiqueta [5] en la Placa 18 dirige la atención hacia un Vehículo cilíndrico cuya nariz está ubicada en el espacio de la Cassini.

Desde arriba y debajo de la nariz, los eyectados forman una división ocluida entre los Anillos A y B. La Placa 19; una vista ampliada, revela el Vehículo y el detalle de eyección y muestra componentes de la discontinuidad del Anillo A, el desplazamiento aparente del Anillo y una Fuente Luminosa.


Placa 18: Las Fuentes Luminosas proporcionan una pista de la presencia de 
Vehículos Electromagnéticos como un mecanismo causante para la 
Brecha de Cassini y un Cambio de Anillo aparente.

Placa 19: Vehículo y eyección en el hueco de Cassini en relación con una 
discontinuidad del Anillo A, Cambio de Anillo aparente y una Fuente Luminosa.
Presencia de un Vehículo Electromagnético. Una etiqueta de dos puntas
localiza el Vehículo con respecto al Anillo B y la Brecha de Cassini. 


Todos estos eventos interconectados son ocasionados por la presencia de un Vehículo Electromagnético. Una etiqueta de dos puntas ubica el Vehículo con respecto al Anillo B y la División Cassini. Dentro de la dispersión de estos indicadores medidos a lo largo del Elemento superior, alrededor de 2 diámetros corporales de longitud aparecen en color oscuro.

Respecto al diámetro del otro cuerpo longitudinal, se puede discernirlo cubierto con un manto de eflujo nublado. La posición angular vehicular es tal que el flujo de salida de la parte superior e inferior de la nariz llena lo que normalmente sería la División Abierta de Cassini. El escape axial, cuyo diámetro mide aproximadamente la mitad del cuerpo, se proyecta en el Anillo A y crea un Area Azul allí.

Un apéndice tipo cuerda, o lengua, se adjunta debajo de la nariz. Por encima de la nariz, una corriente de eyección se arrastra hacia adelante y separa los Anillos A y B. Este transmisor está formado por 5 Nódulos interconectados [las corrientes nodulares son características de los flujos de plasma pellizcado y tienen propiedades electromagnéticas] etiquetados [1] a [5]. Cada Nódulo crece un Tronco Lateral, los cinco están designados por las letras [a] a [e] para unir los Nódulos [1] a [5], respectivamente.

El Tronco Superior [e] causa la discontinuidad en la textura del Anillo A. Los Troncos [c], [d] y [e] desarrollan 3 ramas coloridas que se extienden más allá del Anillo A y proporcionan la apariencia de un Cambio de Anillo local. El Tronco [a] está conectado directamente a la Fuente Luminosa. Las ramas de los Troncos [c], [d] y [e] también están conectadas a la Fuente Luminosa.

Las conexiones de derivación se realizan mediante un Elemento intermedio de línea recta etiquetado como una Línea de Transmisión. Entre el final de la Línea de Transmisión y el Tronco [a], se dibuja un Arco Luminoso. Este Arco, o Fuente Luminosa, es aproximadamente del tamaño de la Luna de la Tierra. La manipulación estructural del Anillo A y el desarrollo de una Fuente Luminosa tan grande, transmiten la sensación del enorme poder inherente al Vehículo.

En el lado izquierdo del Sistema de Anillos en la Placa 17, no hay Fuente Luminosas que indiquen la presencia de Vehículos Electromagnéticos. Sin embargo, los hallazgos de la Lámina 19 revelan que una Brecha de Cassini completamente llena es un indicador positivo. Se ha hecho una vista ampliada de la Placa 17 cerca de la etiqueta de ubicación [1].

Esta vista, presentada como Placa 20, muestra el aparente Cambio del Anillo y las discontinuidades de la Banda en relación con Dos Vehículos Electromagnéticos en la División Cassini. La orientación de la imagen se ha girado 90º en el sentido de las agujas del reloj para facilitar el reconocimiento de las características. Ambos Vehículos están etiquetados [1] y [2]. Cada posición de la nariz está indicada por un puntero.


Placa 20: Desviación aparente del Anillo y la Discontinuidad de Banda 
en relación con Dos Vehículos Electromagnéticos en la División Cassini.


Ambos Vehículos tienen un ángulo de avance considerable respecto al plano del Anillo, tal vez hasta de 30º. En consecuencia, el extremo de popa de cada uno está debajo de la superficie del plano del Anillo y, por lo tanto, no es identificable directamente. Las Emisiones Únicas, o eyecciones, a lo largo de la longitud del Cuerpo confirman la presencia de Vehículos en la División Cassini.

En la punta del Vehículo [1] en la Placa 20, una Proyección Unilateral se extiende hacia la izquierda para demarcar la base del nicho en el Anillo A. Respecto al diámetro del Cuerpo a la izquierda de la nariz, un chorro columnar perpendicular se eleva y se extiende hasta el borde del Anillo A donde desaparece. Ese chorro se etiqueta como una Proyección Secundaria ya que se origina en una Proyección Primaria Unilateral.

Las dos Proyecciones proporcionan los límites horizontales y verticales del nicho que, con impronta impresionista, aparece como un desplazamiento local del Anillo. Las Sustancias de Relleno de la División Cassini se producen en su mayor parte por diversas emisiones a lo largo de los elementos superiores de la carrocería del Vehículo. La eyección desde la nariz también contribuye.

Una de las Fuentes de Sustancias de Relleno es una unidad hemisférica, o 'torreta' ubicada a unos 2 diámetros del Cuerpo detrás de la nariz. Otras Fuentes son Serpentinas Nodulares que se descargan directamente desde la superficie del Cuerpo. Dos Serpentinas, una grande y una pequeña, se identifican en la Placa.

La base de la más grande se coloca a unos 4 diámetros del Cuerpo detrás de la nariz. La más pequeña comienza ligeramente detrás de la más grande. La eyección de la nariz contribuyente toma la forma de un chorro curvilíneo nudoso, o Lengua, que sobresale de la parte inferior de la nariz.

Una Proyección Secundaria se emite verticalmente hacia abajo desde esa Lengua y causa la discontinuidad a mano derecha a través del Anillo B. El Vehículo [2] en la Placa 20 es similar físicamente a [1] en que una Lengua, una Torreta y Serpentinas Nodulares aparecen en lugares comparables.

También se produce una Proyección Unilateral, excepto que está más atrás, originada en la base de los Serpentines Nodulares. Ligeramente fuera del Cuerpo, se desarrolla una Proyección Secundaria hacia abajo desde la Proyección Unilateral a la que contribuyen otras Emisiones Secundarias del Cuerpo.

Los dos Secundarios Descendentes suministran los límites de discontinuidad del
aparente Cambio de Banda. El flujo cruzado conecta directamente los secundarios por encima de la Proyección Unilateral. A continuación, la Proyección Unilateral lateral interactúa con los Dos Secundarios para crear un flujo algo diagonal.

Un Elemento adicional asociado con el Vehículo [2] es una unión ubicada en el Borde Interno del Anillo B, que funciona como un 'terminador' para la Proyección Unilateral. Teniendo lados planos, este cruce es tremendamente interesante.


Las formas planas pueden construirse con Campos Electropotenciales, pero solo con Combinaciones de Campo apropiadas. Por lo tanto, tales Combinaciones no es probable que ocurran por azar. Inferencialmente, la inteligencia aplicada en algo, así es necesaria.


Placa 21: Hilos trenzados, una unidad de trenzado y flujo cruzado 
entre los límites de discontinuidad en el Borde Interno del Anillo B.


El examen de los límites de la Banda de Discontinuidad que se muestran en la Placa 20, específicamente en el Borde Interno del Anillo B, conduce a nuevos Descubrimientos. Estos Descubrimientos, presentados en la Placa 21, se hacen evidentes al ampliar la Región etiquetada [4] en la Placa 17.

La Placa 21 revela hebras trenzadas, una unidad de trenzado y flujo cruzado entre los límites de la Banda de Discontinuidad. La creación de estos límites de discontinuidad es el par familiar de Proyecciones Secundarias que se originan en un Vehículo Electromagnético en la División Cassini [Placa 20].

Las Proyecciones, etiquetadas [1] y [2], tienen diámetros aproximadamente iguales y están espaciadas en centros a unos 6 diámetros de distancia. Se adjunta a la Proyección lateral de [1] un par de Hebras trenzadas estrechamente [a] y [b]. Estas Hebras no están conectadas al lado de la Proyección [2] de la misma manera que para efectuar dicha Proyección [1].

En cambio, se establece una conexión con una Protuberancia rechoncha. Distribuidas alrededor de la Protuberancia, o unidad de trenzado, están unidas individualmente Hebras que comprenden cordones trenzados [a] y [b]. Si bien estos Filamentos separados aparecen bastante estrechos en la imagen, el ancho real es de aproximadamente 90 km [56 mi].

Considerando que la Fuente de Origen puede estar a una distancia de hasta 45,000 km [28,000 mi], tal flujo es bastante notable. La emisión desde el final de la Proyección [1] son dos Filamentos [a] y [b]. Uno, [a], se coloca cerca de la parte superior de la cara terminal; y el otro, [b], está ubicado centralmente.

El Filamento de Flujo final [b] forma un Arco entre las Proyecciones [1] y [2]. El Flujo cruzado entre las Proyecciones ocurre debido a una diferencia de potencial relativa. El Arqueamiento se debe al potencial que causa la reorientación de la Dirección de Flujo inicial. Queda por examinarse la parte central del Sistema de Anillos designado como Región [5] en la Placa 17.

Esta Región, expuesta en la Placa 22, muestra que las emisiones del Anillo B se convierten en constituyentes del Anillo C. En la Placa, las Proyecciones Secundarias [1] y [2] y los Filamentos de Flujo final [a] y [b] son los mismos que los identificados previamente en la Placa 21. 


Placa 22: Las emisiones del Anillo B se convierten en componentes del Anillo C.


De manera similar, la Proyección Bilateral es la misma que se identifica en la Placa 18. Placa confirmada 21, el Filamento de Flujo final [b] se conecta con el saliente secundario [2]. El Filamento [a] se puede ver por primera vez para extenderse aproximadamente a mitad de camino a través del borde opuesto del Anillo B. 

Cerca del Punto Medio, M, el flujo vuelve a un punto, P, en el Borde Interno del Anillo B, análogo al retorno del Filamento [b] a la Proyección [2]. El Elemento de Flujo reentrante del Punto M es el Filamento marcado [c] 

Las emisiones de los Filamentos [a], [b], [c], la Proyección Bilateral y otros puntos a lo largo del Borde Interno del Anillo B llenan todo el Sistema de Anillo Central. Situadas adyacentemente dentro del Anillo B, las emisiones comprenden la Región comúnmente designada el Anillo C. 

Sin embargo, no existe ningún Borde Interior para delinear un límite entre los Anillos C y D. Para esta observación en particular, por lo tanto, el Anillo D debe ser considerado inexistente. C y D se han observado en el pasado, y sin duda seguirá siendo observado en el futuro. 

Esta Placa indica que su ocurrencia depende de Vehículos Electromagnéticos en el Sistema de Anillos. Específicamente, los Anillos están relacionados con la posición del Vehículo y el grado de actividad de la emisión.

Las Placas 17 a 22 demuestran claramente la enorme potencia de tales Vehículos Electromagnéticos. También se demuestra que esta potencia puede producir efectos significativos a distancias extremadamente remotas. Además, Dos Fuentes Luminosas, cada una de las dimensiones de la Luna terrestre dramatizan una capacidad aparentemente simple de esos Vehículos, aunque un poder impresionante en el marco acostumbrado de los seres humanos. 

La Alineación y el Posicionamiento de los Vehículos en el lado izquierdo del Sistema de Anillos se distingue claramente del lado derecho. Sin embargo, la estrecha Banda de Discontinuidad a través de todo el Sistema de Anillos está alineada bastante en línea recta. 

Reformados, varios eventos independientes que actúan en concierto son necesarios para crear la Banda de Discontinuidad lineal, de ancho uniforme a lo largo de la tremenda extensión de los Anillos opuestos de cuerdas. 

Normalmente, sólo un Agente causante es dominantemente responsable de un evento. Aquí, sin embargo, al menos 7 Agentes poderosos de la misma clase están involucrados. En esta situación, la coordinación inteligente parecería ser una presunción más razonable que una Casualidad de numerosos eventos simultáneos. 

Incluso si la Banda fue causada por una sola unidad excepcionalmente grande, la Banda de Discontinuidad puede considerarse como algo de un gran espectáculo. Después de todo, la Banda no es en absoluto una característica predominante del Sistema de Anillos de Saturno. De hecho, atención aquí.
De hecho, la atención prestada aquí puede ser la primera dirigida específicamente a este Fenómeno. Visto entonces como un raro espectáculo de poder, la Banda, de colorido único, probablemente tiene la distinción de haber sido construida deliberadamente. 
Esta probabilidad se ve reforzada por la conclusión de que los Anillos A y B, de hecho, se construyen. La Formación de la Banda del Sistema Cruzado y la Generación de los Anillos A y B implica que los Vehículos Electromagnéticos autóctonos son de un poder de control portentoso.



CAPÍTULO 6
LUMINOIDES


Con la única excepción del Anillo F, cada uno de los Anillos de Saturno exhibe una gran amplitud. En comparación con los otros Anillos, el Anillo F no es más que un rastro angosto. Circunvalación única del Anillo A, este Anillo disparado tiene una curiosa atención en cuanto a sus propiedades y origen.

Las siguientes cuatro Placas, 23 a 26, proporcionan cierta comprensión del Anillo F. La Placa introductoria 23 muestra un Anillo F luminiscente no uniforme en relación posicional con los componentes del Anillo A y el Satélite de pastoreo. Específicamente, los componentes del Anillo A son los Anillos de Enke internos y externos y el espacio separador de Enke.

Separar el Anillo F y el Borde Exterior del Anillo A es una distancia de aproximadamente 3.700 km [2300 mi], etiquetada [d]. La distancia [d] es casi la misma que el ancho [w] del Anillo Enke A externo [3200 km o 2000 mi]. En términos de movimientos de tierra, [d] y [w] son aproximadamente la misma distancia que un vuelo de línea aérea entre Washington, D.C. y Los Ángeles, California.


La amplitud del Anillo F, [e], es de aproximadamente 70 a 100 km [40 a 60 mi], o aproximadamente 1/3 del ancho de la División de Enke. A la izquierda, un Satélite de pastoreo marca un Segmento A, del Anillo F que tiene luminosidad pronunciada.


Placa 23: Anillo F no uniformemente luminiscente en relación de posición 
con los componentes del Anillo A y un Satélite. 

Placa 23b. Región [2] 
Placa 24: Segmentos de primer plano de Anillo F que 
muestran que la luminosidad deriva de material proveniente 
del núcleo emisivamente activo.


Alrededor del Anillo a la derecha de A, la luminosidad se desvanece gradualmente hasta que el Anillo se puntea con un segmento corto, brillante y ensanchado a la izquierda de [1] A la derecha de [1], se produce una ruptura en el Anillo en B. 

Después de esta ruptura, un patrón de luminosidad variable continúa a lo largo del Anillo a la derecha. El Brillo máximo se logra en el Segmento denominado C, aunque no esté presente un 'Satélite de Pastoreo' y el Anillo sea discontinuo. 

Por lo tanto, existe algún tipo de mecanismo de excitación, aparte de los 'Satélites de Pastoreo', para producir luminosidad variable a lo largo del Anillo F. Para conocer el origen de la luminosidad del Anillo F, se han examinado las Regiones etiquetadas [1] y [2] en la Placa 23. 

La Placa 24 representa Segmentos del primer plano de Anillo F que muestran que la luminosidad deriva de material de núcleo emisivamente activo. La Parte [a] presenta un Segmento en la Región [1] y la Parte [b] muestra un Segmento en la Región [2]. 

En la Región [1], el Segmento finito tiene un núcleo grueso, pero no torcido. En contraste, el Segmento Cónico continuo en la Región [2] tiene un núcleo helicoidal como si estuviera compuesto por dos o más hilos entrelazados. Ambas Regiones exhiben chorros de emisión luminosos y débiles. 

Algunas de las emisiones actúan colectivamente para producir Areas de Brillo intenso, o Incandescencia. Las Placas 24 [a] y [b] describen que el Anillo F consiste en un Tren de Material de Alta Energía, ninguno en todas partes resulta continuo en las demás partes, de la sección transversal uniforme. 

Este tipo de material emisivo de forma irregular, por conveniencia, se denominará posteriormente Luminoides. Un Suministro de Energía externa parece ser necesario para mantener el Alto Nivel de salida luminosa de los Luminoides. 

Que al menos parte de esta Energía podría ser suministrada por el Anillo A se describe en la Placa 25. La Placa 25 presenta el Anillo F no uniformemente luminiscente de la Placa 23 expuesto para revelar interconexiones entre el Anillo F y el Borde Exterior del Anillo A. 

Aunque existen numerosas conexiones entre Anillos, dos de las más distintas se señalan en una Región a lo largo del Borde Exterior del Anillo A, donde los Filamentos se cruzan. Los Filamentos del borde son un producto de varias salidas de Vehículos Electromagnéticos que, como ya se ha encontrado, se extienden por todo el Sistema de Anillos. 

La compatibilidad funcional de los Anillos A y F conduce a la comprensión de que el Anillo F no es una entidad aislada. Más bien, el Anillo F es una formación integral en el Sistema Anular Global. 

Una fotografía del Anillo F, impresa popularmente en publicaciones para ilustrar el Fenómeno del Trenzado, apoya el concepto de que el Anillo de hecho está relacionado con el Vehículo. 

Siendo el Trenzado el Fenómeno Extraordinario en el que se enfoca, la preocupación no ha sido dirigida hasta ahora hacia la posible existencia de otra importante información asociada. Una fotografía del Trenzado del Anillo F, expuesto para que ofrezca su data Oculta es introducida en la Placa 26.


Placa 25: Anillo F no uniformemente luminiscente de la Placa 23 expuesto 
para revelar interconexiones entre el Anillo F y el borde exterior del Anillo A.


La Placa 26 muestra un Anillo F trenzado acoplado junto con un Objeto grande. Esa parte del Objeto que se encuentra dentro de la imagen se extiende completamente a través del marco, hasta una altura [x] desde el Borde Interior.

Un color relativamente claro, en contraste con el fondo superior, delinea el Area que se acaba de describir. Que el Area de Luz es de hecho un Objeto está asegurada por la presencia de Dos Círculos Concéntricos cuyo Centro, [o], se encuentra en la Hebra [l].

Estos Círculos son indicativos de un Campo Magnético Circulatorio alrededor del Centro [o]. Además, los patrones de superficie y el sombreado sugieren que el Elemento horizontal superior se encuentra más alejado que el Elemento a lo largo del Borde Inferior. 

Además, la Hebra [2], es más recta sobre el punto de salida de la superficie, [a], que debajo de ella. La mayor Curvatura de la Hebra [2] entre el Punto de Origen y el Punto de Partida [b] sugiere una superficie redondeada. Si se toma esta superficie redondeada como un perfil circular, su radio sería aproximadamente igual a la distancia etiquetada [x].

El medio diámetro [x] es aproximadamente Siete veces mayor que el ancho, [w] del Anillo F. Cuando [w] se toma conservativamente para ser de aproximadamente 100 km [60 mi], el diámetro del Objeto sería de 1.400 km [870 mi], casi la mitad del diámetro estimado para el Vehículo de la Placa 5.

El Filamento [3] en la Placa 26, cuando se traza hacia el Objeto, se encuentra que desaparece detrás [1] de modo que su punto de partida en la superficie se produce en el Punto [b]. La Hebra de primer plano [1] parte en [c], esencialmente en el centro [o] de los Círculos Concéntricos.


Placa 26: Fotografía del Anillo F trenzado 
expuesto para revelar un Objeto grande acoplado.


La Hebra de primer plano [1] parte en [c], esencialmente en el Centro [o] de los Círculos Concéntricos. La separación espacial de los puntos de partida de la cadena establece la condición inicial que conduce al Trenzado. Una vez que han partido, los Hilos tienden a entrelazarse debido a los Campos Magnéticos inherentes que acompañan a las Emisiones luminoidales constituyentes.

Al menos para el caso de la Placa 26, las Hebras luminoides se originan a partir de un Objeto muy grande y quieto. El conocimiento de unam Fuente luminoide específica no puede determinarse con un alto grado de resolución debido a la escasez de datos.

Sin embargo, hay varios componentes altamente sospechosos del Vehículo que son capaces de producir el rastro de Luminoides en el Anillo F. Un componente obvio es la sección de la nariz de un Vehículo cuando sobresale lo suficiente más allá del Anillo A.

Si bien la sección de la nariz del Vehículo es algo más activa en comparación con su sección trasera, la actividad cerca de la nariz podría ser suficiente para generar Luminoides [Placas 7 y 8]. Los Luminoides también pueden generarse a partir de Productos de escape axiales vehiculares, por separado o en conjunto con la materia de la punta de los Serpentinas del Cuerpo posterior.

Además, este último mecanismo es compatible con la actividad entre el Anillo F y el Borde Externo del Anillo A [Placa 25]. De la discusión anterior, se saca una conclusión tentativa de que los Componentes de los Vehículos Electromagnéticos en órbita generan el rastro de Luminoides en el Anillo F.

Debido a que estos Vehículos pueden viajar y posicionarse, se saca una conclusión más. Se puede esperar que los Luminoides se encuentren en otras partes del Sistema Satelital de Saturno, aunque no necesariamente activos o en forma de Anillo.



CAPÍTULO 7
RECONOCIMIENTO DE VEHICULOS


La evidencia es 100 por ciento positiva de que los Vehículos Propulsores generan los Anillos Internos y Externos de Enke A en Saturno. La presencia de estas unidades se hace fortuitamente clara en las Placas 5 a 8. 

Por lo general, las Emisiones son tan profusas y de carácter camaleónico que el reconocimiento se vuelve bastante difícil. El reconocimiento también se ve obstaculizado por diferentes modos de funcionamiento del Vehículo que producen apariencias extrañamente diversas. 

En tamaño absoluto, estos Cuerpos móviles son terriblemente grandes. Sin embargo, en términos de Campos de Visión fotográficos típicos de Voyager, las imágenes del Cuerpo frontal son casi imperceptibles. El reconocimiento de características, por lo tanto, es en parte una habilidad desarrollada de percepción geométrica en relación con el entorno.

La habilidad cognitiva se disuade cuando uno nunca ha realizado el ejercicio de examinar y correlacionar numerosas fotografías. Para que este elemento de disuasión no haya causado dificultades en relación con la realidad del tamaño, este Capítulo abordará Temas anteriores desde un punto de vista diferente.

Luego, se tendrán en cuenta dos primeros planos de Saturno que proporcionarán información de transición a Capítulos posteriores. Tres tamaños diferentes de Vehículos aparecen en las Placas 5 a 9. El más pequeño genera el Anillo Externo de Enke A y el siguiente tamaño más grande genera el Anillo Interno de Enke A. 

Durante la Formación del Anillo, el escape axial caliente se dirige hacia las Brechas de Enke y Cassini que tienden a despejarlas de la materia. El mayor de los Tres Vehículos es lo suficientemente largo como para extenderse a través de los Anillos A y B [Placa 9]. La relación de longitud a diámetro para todos es de alrededor de 13 a 1.

Dada la premisa de que las Unidades pequeñas e intermedias juntas generan el Anillo A, una inferencia razonable es que un único Vehículo más grande, de manera similar, podría generar los Anillos B y C. 

Se infiere un solo Vehículo porque no existe espacio entre los Anillos B y C. Si estas observaciones son verdaderas, se deduce que el tamaño del Anillo debe ser una medida bastante buena del tamaño del Vehículo.

Que, de hecho, el Anillo y el tamaño del Vehículo están íntimamente relacionados se ilustra en la Placa 27. En la figura se muestran Tres Vehículos en Relación de Finura Aparente 13 que tienen tamaños de Unidades múltiples de 1, 2 y 4. Estos tamaños satisfacen los requisitos dimensionales planos para formar el Anillos A, B y C.


Placa 27: Tres Vehículos de Relación de Finura Aparente 13 que tienen tamaños 
unitarios múltiples de 1, 2 y 4 satisfacen estrechamente los requisitos 
dimensionales esta- planares para formar los Anillos Saturnianos 
A, B, C y D. La vista es perpendicular al plano del Anillo.


En la vista polar que se muestra en la Placa, el elemento inferior de cada Vehículo es una línea que, cuando se extiende, se intersecta perpendicularmente con un diámetro ecuatorial saturniano extendido. Las intersecciones de estos pares de líneas marcan los puntos de tangencia de las líneas del Elemento que es el Cuerpo del Vehículo [extendidas] con respecto a los límites del Espacio Anular.

Por ejemplo, el punto tangente para el Vehículo I está en la Brecha de Enke; para el Vehículo II, está en la División Cassini; y para el Vehículo III, está en la superficie de Saturno. Los tamaños de los Vehículos I, II y III retratan con bastante precisión tales Vehículos a la escala revelada por las Placas 5 a 9.

Los Vehículos I y II se ven en las Placas 5 a 8 aproximadamente en la misma ubicación relativa con respecto a los Anillos, como se muestra en la Placa 27. El Vehículo III en la Placa 9 asume una posición a través de los Anillos A y B más parecida a la representada por las líneas punteadas en la Placa.

Cuando se toman 12,669 km [7.874 mi] como la longitud de la unidad, el Vehículo II es dos veces el tamaño de I; y el Vehículo III es dos veces el tamaño de II. Las longitudes de los Vehículos en términos del diámetro ecuatorial de la Tierra son 0.99, 1.99 y 3.97, respectivamente. Incluso el Vehículo I, el más pequeño, es grande porque su longitud es casi la misma que el diámetro de la Tierra.

El Vehículo III es mucho más inmenso. Un disco circular que tenga el mismo área transversal que el Vehículo III cubriría los Estados Unidos de costa a costa, y se extendería desde la costa SO de la Bahía de Hudson, Canadá hasta Mazatlán, México.

El Vehículo II de tamaño intermedio [1.949 km de diámetro] tiene un área frontal que se compara favorablemente con el tamaño del Satélite Iapetus [1.460 km]. Otras características cognitivas básicas se refieren al semblante presentado por un Vehículo a medida que se mueve orbitalmente alrededor de Saturno.

La Placa 28 muestra un Vehículo Electromagnético simplificado en diferentes ángulos de actitud en dos posiciones durante la Formación del Anillo Interno de Enke A. Estas dos posiciones están etiquetadas [1] y [2]. En la posición [1], el Vehículo presenta perfiles laterales e inferiores en vistas polares y ecuatoriales, respectivamente.

En la vista polar que se muestra, el Vehículo adopta un Angulo de Inclinación de 15º. El vértice de ese Angulo de Inclinación se encuentra en el Elemento longitudinal inferior del Cuerpo en el punto más alejado hacia delante.

El Angulo Oblicuo está formado por Dos Líneas que pasan por el Vértice: una Línea es el Elemento inferior cuya extensión es tangente al Anillo Adyacente Interior y también Perpendicular a un Radio de Saturno extendido al Punto de Tangencia [líneas discontinuas]; la otra Línea es Tangente en el Vértice al Anillo Interno que se está formando así como perpendicular a un Radio de Saturno dibujado al Vértice [líneas continuas].

En efecto, el Angulo Inicial en el que una trama de 'nariz de vanguardia' se desplaza hacia atrás sobre el Cuerpo del Vehículo en órbita es igual al Angulo de Inclinación. Para mantener el ancho constante del Anillo Interno de Enke A, entonces, un Vehículo debe continuar en órbita con un Angulo Oblicuo constante de 15º. Un Angulo Oblicuo mayor implica un Anillo más ancho.

Por lo tanto, las diferentes mediciones realizadas por varios observadores para el ancho del Anillo de Enke A Interno y Externo pueden explicarse por la variación en el Angulo de Inclinación por estos Vehículos Formadores de Anillo. 

En la posición [2], el Vehículo presenta perfiles superiores y laterales en el Polo y Vista ecuatoriales, respectivamente. Nuevamente, se muestra el mismo Angulo Oblicuo de 15º que para la posición  [1], pero se ha cambiado la orientación de las Serpentinos con respecto al Plano del Anillo.


Placa 28: Un Vehículo Electromagnético simplificado en ángulos 
de actitud diferentes para dos posiciones orbitales durante 
la formación del Anillo Interno A de la División Enke. 


En lugar de colocar los Serpentinas en el Plano del Anillo cuando el Vehículo está en una actitud de cero grados con respecto al Plano del Anillo, ahora los Serpentinas se colocan allí con una actitud corporal diferente.

Para alcanzar esta condición, el Vehículo primero se debe girar 90º en el sentido de las agujas del reloj. En esta posición, las Serpentinas se disparan hacia arriba y hacia afuera del Plano del Anillo. Para volver a colocarlos, se debe bajar el extremo de la cola para que el Cuerpo esté inclinado 15º con respecto al Plano del Anillo.

Cuando se hace esto, las Serpentinas se hacen fluir en tal Plano. El aspecto del Vehículo durante los momentos de vuelo, retratado por las posiciones [1] y [2] plantea diferentes situaciones de identidad. Por ejemplo, en la actitud de vuelo [1], un Vehículo sería prácticamente irreconocible si se sigue la densa estela de otro.

Sin embargo, cuando se está formando un nuevo Anillo, en una vista orientada polarmente, el Anillo asumirá una apariencia de corte acorde con el Angulo Oblicuo orbital. De ese modo, la identidad se establece fácilmente. Para cualquiera de estas dos situaciones, la Placa 28 ilustra que una vista ecuatorial sola proporcionará poca asistencia cognitiva.

En el Vuelo [2], la presencia del Vehículo es bastante fácil de establecer. La razón es que la nariz sobresale ligeramente más allá de la ubicación de la línea secundaria más alejada. Aunque se puede ver poco del Cuerpo en una vista superior, una revelación parcial no significa que el resto no está allí. En la vista ecuatorial de la Placa 28, un Vehículo exhibe un perfil grande cuando está en posición [2].

Por lo tanto, uno podría pensar que la detección podría ser fácil. Desafortunadamente, la nubosidad de las Emisiones laterales del Cuerpo tiende a ocultar todo. No obstante, la mera identidad de una única característica recurrente, como la nariz, puede llevar a la observación de otras Características y modos de operación nuevos.

Se ofrecen nuevas Características y modos de operación para su consideración en las Placas 29 y 30. Ambas Placas contienen primeros planos de Saturno, y atraen la atención principalmente debido a que son dramáticamente coloridas.

Respecto a los Patrones de Color requieren el examen de posible información latente. En la Placa 29, una franja latitudinal Azul Oscuro en la Atmósfera de Saturno emana de un Objeto identificable como un probable Componente de un Vehículo Electromagnético.

Situado en el borde superior izquierdo de la imagen, este Objeto se encuentra rodeado por un resplandor Azul Celeste. El carácter de emisión, la forma y la actitud posicional sugieren la presencia de un Vehículo Electromagnético, solo el extremo del cual es observable.

Encima del Objeto, las Emisiones rechonchas apuntan hacia afuera en ángulos ligeramente diferentes entre sí. Estos diferentes ángulos de apuntamiento imputan una superficie curva subyacente. La Curvatura de la Superficie se confirma adicionalmente por un orificio circular que parece elíptico debido a que se ve tanto de lado como frontalmente.


Placa 29: Una franja latitudinal azul oscuro en la atmósfera 
de Saturno emana de un objeto identificable como un probable 
componente de Vehículo Electromagnético.


Entre el Orificio y las Emisiones rechonchas, una Sección de Transición a un diámetro del Cuerpo más grande es consistente con diversos ángulos de orientación de la Emisión. Un pequeño Toroide ubicado en la base del Orificio de escape atestigua el carácter electromagnético de la localidad inmediata.

Debajo del Toroide y el Orificio, un Apéndice o Lengua en forma de manguera se proyecta longitudinalmente. Adyacente al Toroide, se emiten dos Penachos Azul-Celestes arqueados desde la superficie de la Lengua. Estas Plumas contribuyen al Brillo regional. Más abajo, la generación de la Pluma se vuelve bastante profusa y agranda el Resplandor.

En el borde de la Región de Azul-Celeste, se puede ver que las Plumas trenzan y se unen en una masa apretada. Esta masa, que forma un continuo largo de la Lengua, aparece como una franja en la Atmósfera Exterior de Saturno. 

La Franja se coloca longitudinalmente mientras que el Eje longitudinal del cuerpo se desplaza considerablemente del latitudinal. El ajuste posicional para acomodar la ubicación de la materia que sale es típico de los Vehículos Electromagnéticos [Placa 18 y 28]. 

Las indicaciones son que el Objeto representado probablemente sea la nariz expuesta de un Vehículo Electromagnético. Un segundo acercamiento a Saturno que contiene información sorprendentemente importante es el frontispicio, reimpreso como Placa 30.


Placa 30: Revela Características sobresalientes de un Vehículo Electromagnético en operaciones. 

1. Orificio de la nariz. 2. Lengua.  3. Elemento del cuerpo superior.
4. Emisiones de la carrocería. 5. Diámetro del cuerpo. 6. Final de arrastre. 
7. Flámulas fijas al cuerpo. 8. Proyección bilateral. 9. Flámulas de la rama. 
10. Anillos. 11. Bobinas secundarias. 12. Fuentes luminosas. 
13. Rollo trenzado.14. Flotadores externos.15. Nódulos.  
16. Emisiones terminales. 17. Despertar.   


Un Componente [1] es fácilmente identificable como el Orificio de la nariz. Extendiéndose desde abajo del Orificio hay una Lengua larga y fuertemente retorcida. [2] El Elemento superior del Cuerpo del perfil longitudinal [3] es perceptible por una corta distancia a popa de la nariz.

La ubicación del Elemento del Cuerpo de perfil longitudinal inferior está oscurecida en la medida en que una Banda sólida de Emisiones debajo del Cuerpo [4] se escapa donde este Elemento podría aparecer. La distancia entre estas dos ubicaciones establece un diámetro corporal aproximado [5] y permite la estimación de la ubicación final.

Cuando se usa una Proporción de Finura Aparente de 13 a 1 para la estimación de la longitud, el extremo de arrastre, [6], se encuentra justo más allá de la bobina posterior conectada al cuerpo en popa, [7]. 

En la nariz se puede identificar una Proyección Bilateral [8] que se extiende a cada lado. Las bobinas de ramal [9], se elevan desde esta Proyección y fluyen centralmente para formar un ancho de cabeza grande [10]. 

Streamers Secundarios [11], fluyen a este Anillo desde dentro y hacia fuera del Cuerpo. A popa del Anillo se mantienen por encima del Cuerpo Dos Fuentes Luminosas [12]. Estas Fuentes son componentes de una complicada Red de Filamentos. 

Comenzando en el Cuerpo cilíndrico, los Filamentos se elevan hacia arriba y forman un Rollo Trenzado largo [13]. Este Rollo, a su vez, emite Filamentos que contribuyen a las Fuentes Luminosas. 

Los Filamentos que salen de las Fuentes completan una trayectoria eléctrica al terminar en las bobinas de cola de Borde Exterior [14]. El carácter electromagnético de estos Fenómenos se afirma por la presencia de Nódulos [15], en Serpentinas justo detrás del Anillo. 

Estos Nódulos, que son propiedades visuales de plasmas pellizcados, son indicativos de interacciones electromagnéticas. La determinación del tamaño absoluto está excluida debido a la incertidumbre en la precisión de la dimensión de referencia. Sin embargo, se puede suponer una longitud corporal igual a un diámetro terrestre por hallazgos en la Placa 27.

Para esta situación, el diámetro exterior del Anillo es aproximadamente igual al diámetro de la Luna de la Tierra; y los diámetros de la Fuente Luminosa son aproximadamente 1/3 de este tamaño. La longitud de las Proyecciones laterales del Cuerpo parece alcanzar al menos una longitud corporal, si no más.

Las Proyecciones en la imagen se extienden fuera de borda de modo que sus Emisiones terminales [16], forman un límite de latitud bien definido en Saturno. Entre las Emisiones del Cuerpo y la terminal, las Proyecciones corporales dejan estelas de Materia [17] a lo largo de toda su longitud.

Literalmente, ríos de Materia cargada eléctricamente fluyen de todo el Cuerpo y afectan vastas áreas. Según cualquier estándar mundano, esta exhibición de poder organizado es profundamente asombrosa. La Placa 30 ha brindado la oportunidad de discutir las Propiedades de un Vehículo Electromagnético operacional, pero solo en general.

Ahora, la Sección de Enlace se dirigirá específicamente para enfatizar los detalles. En consecuencia, la Placa 31 introduce una representación de la apariencia frontal del Cuerpo Electromagnético representado en la Placa 30.

En el orden discutido, los siguientes están etiquetados para su identificación fácil: [1] Cuerpo cilíndrico; [2] escape axial; [3] Proyección bilateral; [4] Emisiones bajo la carrocería; [5] Lengua de la nariz; [6] Serpentina que arrastra la nariz; [7] Serpentina que se arrastra por la rama; [8] Serpentinas que se arrastran por el Cuerpo; [9] Emisiones periféricas en la nariz; y [10], colector de Serpentina.

Un Cuerpo cilíndrico, [1],  emite una llama de escape axial débil, [2],  de temperatura extremadamente alta probable. El diámetro del Orificio de escape distante se ubica en una Proyección bilateral, [3] 


Placa 31: Aspecto frontal de un Vehículo Electromagnético
tal como se muestra en la Placa 30.

1. Cuerpo cilíndrico 2. Fugas axiales 3. Proyección bi-lateral 
4. Emisiones de la parte inferior de la carrocería  5. Lengua de la nariz 
6. Flotadores de la nariz  7. Flotador posterior de la rama  
8. Flotador posterior del cuerpo  9. Emisiones periféricas de la nariz 
10. Colector de la serpentina.


Esta Proyección se puede comparar a las alas en un avión. Debajo de la Proyección se encuentra una larga batería de Emisiones bajo el Cuerpo o Chorros de Llamas [4]. En vista frontal, estos Chorros se extenderían radialmente hacia afuera desde debajo del cuerpo a un ángulo probable de alrededor de 45ª.

Inmerso en, pero extendiéndose fuera de, el Banco de Llamas es una Lengua estrechamente entrelazada [5]. La longitud de la Lengua es de al menos 2 diámetros de Cuerpo y tiene capacidad dentro de sí para proyectar Emisiones o Penachos. En la parte superior de la nariz del Cuerpo justo detrás de la Llama de Escape Axial, una Serpentina de Pellizcado Bulbar [6] fluye hacia arriba y hacia atrás. Otras Serpentinas [7] y [8] también fluyen hacia atrás.

La Serpentina [8] comienza en el cuerpo; pero el Transmisor [7] comienza desde una Proyección Lateral. La Serpentina [6] muestra la capacidad de ramificar directamente hacia delante. En la nariz, por delante de la Proyección Lateral en primer plano, se emite un pequeño Chorro [9] que salta o 'Cortos' hacia la Proyección.

Este Fenómeno ilustra la presencia de diferentes niveles de Potencial Eléctrico [Voltaje] y demuestra el mecanismo que rige las Rutas de Flujo. También en esta misma vecindad, se producen numerosas y pequeñas Emisiones radiales alrededor del Capó de Escape. El Eje etiquetado [10] actúa como un Colector para unir las Serpentinas iniciales.

La Coalescencia [la propiedad de las cosas para unirse o fundirse] forma una Serpentina embrionaria que finalmente irrumpe. En este Capítulo, se han representado Cuerpos Propulsores cilíndricos con una Relación Aproximada de Finura Aparente 13 con longitudes que van de 1 a diámetros terrestres. Los Cuerpos y las Proyecciones laterales escupían la Materia a temperaturas elevadas y Alto Potencial Eléctrico de una manera ordenada y comprensible.

Debido a la propensión natural de las Emisiones en buscar el menor camino de resistencia para alcanzar un Potencial más bajo, todos los Ojetos que tienen un potencial relativo menor están sujetos a la Interacción Electromagnética en algún grado.

Cuán influyente es, por supuesto, depende de la distancia entre los Componentes Electromagnéticos y el Objeto. Claramente, las partes calientes de un Vehículo podrían dejar huellas en Objetos sólidos grandes, como si estuvieran marcados.

Los Anillos de Saturno exhiben algunas de las muchas formas residuales que la Materia expulsada puede tomar. Debido a su movilidad, se puede esperar que los Vehículos aparezcan en casi cualquier lugar. Una firma de una presencia anterior sería única, Objetos solidificados de tamaño apreciable y formas diferentes.

Eyecciones de diferentes colores equivalen a diferentes Sustancias o Compuestos. Curiosamente, el Agua en estado de vapor, líquido o sólido es probablemente un producto de escape importante y prolífico. Esta afirmación se basa en indicaciones de que los grandes Anillos de Saturno están compuestos de hielo de Agua. La vastedad en el alcance de tal capacidad vehicular está indicada además por su formación a gran escala y las enormes Fuentes Luminosas sustentativas.



PARTE III
BASTIONES EN LA PERIFERIA

CAPÍTULO 8
DIONE BRINDA UN GRAN SECRETO


Saturno se reveló como un hábitat discreto para Máquinas ultrapotentes. Las Máquinas siempre tienen un propósito. Todo requiere una inversión. Luego, mediante un proceso intermedio, adviene la cosecha de la Producción. Tales Productos no solo consisten en los Productos o Servicios previstos, sino también en los Desechos.

Como el Sistema de Anillos de Saturno ilustra tan bien, los Desechos se pueden ver mucho más fácilmente que las Fuentes de Producción. Dione también se incluye en este mismo patrón. En Dione, se puede identificar un paisaje luminiscente activo. La Placa 32 muestra esta actividad topográfica.

Específicamente, a lo largo de unos 250 km [150 mi] de su paisaje cerca del horizonte, Dione muestra una estrecha banda de superficie elevada de color blanco brumoso [1], que emite profusamente Eyección azul [2]. Esta Banda iluminada parece elevarse por encima de la topografía plana en primer plano por unos 7 km (4 1/2 mi).


Placa 32: Paisaje luminescente activo en Dione.

[1] Banda de superficie elevada [2] Eyecta azul [3] Formas cilíndricas 
[4] Formas angulares [5] Grandes grumos  [6] Penumbra 
 [7] Umbra  [8] Iluminación coloreada 


Una parte de la Banda consiste en Formas que se 
aproximan a los Cilindros [3] escalonadas en posición de frente y cruzadas entre sí. Otra parte contiene Formas angulares [4]. La Topografía del primer plano parece consistir en la misma Sustancia que forma la Banda elevada. 

Sin embargo, las Emisiones no son tan pronunciadas; y la superficie presenta contornos más suaves, como si los grumos grandes [5] se hubieran fundido juntos en un estado maleable. Más allá de la Penumbra [6] [una Región parcialmente iluminada por el Sol], bien adentro de la Umbra [7] donde debería aparecer una sombra sólida, aparece una 'mancha' de iluminación multicolor [8]. 

En esta Región completamente sombreada, el lado de la pared de cualquier cráter es demasiado bajo para interceptar la Luz solar y provocar la reflexión. Inferencialmente, el área topográfica activa se extiende lejos.

Una estimación conservadora es de 73.000 Km cuadrados [28.000 mi cuadradas]. En comparación, la cobertura topográfica terrestre de las áreas con iluminación natural es minúscula. Además, el diámetro de Dione es solo 1/11 del diámetro de la Tierra. Claramente, el Fenómeno luminiscente en Dione no tiene una contraparte terrenal.

Las consideraciones posteriores corroboran esta observación. Para investigar los detalles del paisaje, se ha realizado una microfotografía de la topografía iluminada de la Banda Estrecha de Dione. Esta fotografía, en la Placa 33, revela numerosas Emisiones que emanan de muchas superficies conformadas de forma irregular.


Placa 33: La topografía iluminada de banda estrecha de Dione 
muestra diversos tipos de emisiones.

[1] Emisión del árbol [2] Emisión reentrante [3] Toroide 
[4] Emisión de elevación [5] Cuerpo flotante 


Estas superficies emisoras son similares a las que caracterizan la Materia en el Anillo F. Este hecho es desconcertante ya que Dione presenta en su mayoría un rostro rígido y estéril repleto de cráteres. Luego, en marcado contraste, aparece material activo parecido a una Sección del Anillo F en su periferia.

Si este material activo fuese de origen volcánico, cada Emisión asumiría una trayectoria parabólica a medida que la Materia arrojada gravitara hacia la superficie de Dione. Sin embargo, no se producen perfiles de trayectorias terrestres similares. En cambio, la mayoría de las Emisiones son como Arboles [1] ya que simplemente terminan a cierta altura sobre la superficie.

Otros etiquetados como Emisiones Reentrantes [2] se conectan con Objetos cercanos. Algunos se distinguen singularmente al formar Toroides Electrodinámicos Clásicos [3]. Otros actúan como Emisiones de Elevación [4] para soportar un Cuerpo que de otro modo sería flotante [5].

Debido a la similitud con el Anillo F la Banda Electromagnética elevada de Dione hace dudar de que sea un Fenómeno nativo. Las consideraciones anteriores indican que los Productos del Anillo F son descargados por Vehículos Electromagnéticos.

Por lo tanto, existe una razón para sospechar que el material activo en Dione no es nativo. Posiblemente, los Vehículos colocados apropiadamente pueden depositar el Material. La investigación adicional de esta ambigüedad se centra en el espacio periférico adyacente a la superficie circunferencial de Dione.

En primer lugar, se explora la Topografía de la Banda Estrecha para obtener información adicional. Luego, se observa una mirada crítica de un Sector semiesférico de Dione que abarca la misma Topografía. Presentado en la Ilustración [34] se encuentra la Topografía iluminada de la Banda Estrecha de Dione, que evidencia una amplia actividad emisiva.

Esta Placa abarca exactamente el mismo Campo de Visión que la Placa 33. Sin embargo, un tiempo de exposición más largo ha provocado que aparezcan nuevas imágenes. Desafortunadamente, las áreas anteriormente bien definidas se volvieron blancas y se perdieron detalles debido a la exposición excesiva.

A pesar de esta dificultad, el Cuerpo flotante [1] [etiquetado 5 en la Placa 33], permanece identificable. Arriba [1] está posicionada una Superestructura piramidal truncada [2] del lado de la cual está unido un Toroide [3]. Un Electrofilamento  [4] se extiende desde un lado y alcanza el espacio de arriba.

Al otro lado del Espacio Oscuro a la izquierda, un Cuerpo cilíndrico [5] que tiene una relación de tramo a diámetro de aproximadamente 8, está dispuesto asimétricamente alrededor de un Objeto circular [6]. Otro Toroide [7] se encuentra justo a la derecha del Objeto circular.

Estas identificaciones plantean una cuestión de lo que yace Oculto Más Allá de la superficie de Dione. Las débiles marcas de Luz [8] indican que, de hecho, existe otra Actividad a una distancia considerable.


La Actividad remota es incongruente con el concepto de que la iluminación de Dione es nativa. Se sospecha que la Energía puede fluir hacia Dione en la medida en que se puede considerar que el Satélite tiene un Potencial Eléctrico bajo o terrestre.


Placa 34: La topografía iluminada de la Banda Estrecha de Dione 
evidencia una actividad emisiva generalizada.

[1] Cuerpo flotante. [2] Superestructura. [3] Toroide. [4] Electro-filamento. 
[5] Cuerpo cilíndrico.  [6] Objeto circular. [7] Toroide.  [8] Marca de luz.


La presencia cercana de un Vehículo Electromagnético podría suministrar la Energía requerida. Se esperaría que la evidencia que apoya esta noción abarque una gran área de superficie. Después de todo, los Vehículos tienen superioridad de tamaño y sus Proyecciones de Ultra Alta Energía abarcan largas distancias.

La perspectiva escasa de laTtopografía iluminada de Dione es proporcionada por las micro-fotografías de las Placas 32 a 34. Esta restricción obliga al escrutinio de la macro-fotografía que produjo las tres micro-fotografías.

La Placa 35.a proporciona identificaciones fotográficas y la Placa 35.b ayudas de interpretación pictórica. A algunos de los cráteres en Dione se les han asignado nombres. 


En el Cuadrante superior en la periferia, numerosos Rayos se curvan hacia el interior desde el Borde de la Luna. Estos Rayos, numerados [7] a [11], comparativamente son de color más claro que la superficie. Las Emisiones azules [12] son las mismas que se presentan en la Placa 33. Más Emisiones azules [13] sirven para unir estos Rayos conceptualmente como una familia.

Placas 35.a - 35.b: Macro-vistas de Dione que muestran marcas de superficie 
curvi-lineales y dualidad en la iluminación superficial.

 [1] Eneas; [2] Dido; [3] Romulus; [4] Remus; [5] Magus; y [6] Latigus.


La Placa 35.b ilustra la orientación del Rayo solar que causa la Penumbra observada en la Placa 35.a. Sin embargo, en el Hemisferio iluminado por el Sol, todas las sombras proyectadas por las elevaciones del terreno no están alineadas direccionalmente con los Rayos del Sol.

La consistencia en la alineación direccional debe prevalecer cuando el Sol es la única Fuente externa de Luz. En particular, los cráteres [1] a [6] contienen orientaciones de sombra inconsistentes con la dirección del Rayo solar.

Las líneas punteadas se dibujan en la dirección opuesta a las sombras para diagramar posibles Caminos de Luz espurios. La intersección de los pares de Líneas sugiere la posibilidad de Fuentes de Luz secundarias cercanas [a], [b] y [c].

La extrapolación de los Rayos superficiales curvos [7] a [11] indicados por líneas continuas, produce un punto común complementario [d]. Estos resultados tienden a indicar que algún tipo de Fuente de Luz alargada se coloca al corriente de Dione.

Para revelar detalles de la Región sospechosa de la Placa 35.b se ha recurrido a una fotografía compuesta. Su propósito es capturar todos los detalles espaciales circundantes disponibles mientras se preserva la claridad topográfica de Dione.

Este compuesto macroscópico, Placa 36 [para el compuesto, una imagen detallada de Dione se superpone a una vista general -macroscópica- expuesta ampliamente para mejorar el fondo. La exposición extensa blanquea y amplía ligeramente la imagen de Dione. Al sobreponer la imagen clara en el blanco, aparece un borde más blanco y estrecho circunferencialmente], Muestra a Dione en medio de un Campo de Flujo Electromagnético que choca.

Fácilmente identificable es un par de Filamentos Luminiscentes, [1] Estos Filamentos generan un Filamento ortogonal grueso [2] que se extiende más allá de Dione a la derecha. Un Filamento central [3] pasa entre el par de Filamentos [1] y Dione, continúa alrededor de Dione y en [4] hace una Conexión Y. Los Filamentos [1] y [3] salen de una fuente en (5).

Los mayores Potenciales Eléctricos, por supuesto, existen en la Fuente de Emisión Filamentaria. La disminución del Potencial ocurre a lo largo de los Filamentos a medida que aumenta la distancia a la Fuente. En la medida en que Dione se encuentra en o cerca del Potencial de Tierra, se pueden esperar corrientes de flujo cruzado entre los Filamentos y la superficie.

Las ubicaciones con trayectorias eléctricas más cortas son donde el Fenómeno de Flujo Cruzado puede ocurrir más fácilmente. Específicamente, dos de tales lugares en el horizonte son las Regiones Ecuatorial y Sur-Polar. Los Caminos de Flujo Cruzado [6] de hecho se encuentran cerca del Ecuador.

Otros Caminos de Flujo Cruzado [7] también ocurren en la Región Sur Polar. En el medio, las marcas de superficie se interpretan como extensiones, [8] de las Rutas de Flujo Cruzado. Sobre la superficie de Dione a la izquierda -Norte-, un gran Toro opaco [9] reivindica el Filamento [3] como su Eje central.

Desafortunadamente, este Toroide oscurece parcialmente el detalle de la Fuente. Las apariencias son que la Fuente [10] tiene un perfil elíptico dentro del cual los Filamentos salen de una superficie turbulenta. Los Filamentos de pequeño diámetro de la Fuente alimentan al Toroide.


Placa 36: Vista compuesta macro-escópica que muestra a Dione 
en medio de un Campo de Flujo Electromagnético incidente.

[1] Par de filamentos  [2] Filamento ortogonal [3] Filamento  [4] Conexión 
[5] Fuente de filamentos [6] Flujo del cruce ecuatorial 
[7] Flujo cruzado polar [8] Extensiones de flujo cruzado central 
[9] Toroide opaco  [10] Fuente de filamentos  [11] Filamentos toroidales 


Los Filamentos de pequeño diámetro de la Fuente alimentan al Toroide. Los Filamentos toroidales [11] a su vez inciden sobre la superficie de Dione. Una iluminación de superficie notablemente mayor en el Cuadrante Norte en comparación con el Cuadrante sur puede atribuirse a este Anillo.

Las indicaciones marcan que Dione está experimentando una amplia modificación de su superficie. La presencia de un Vehículo Electromagnético cercano satisfactoriamente puede explicar la situación observada por Dione. Específicamente, un Vehículo apropiadamente posicionado tiene la capacidad de abarcar a Dione con un Campo electropotencial o electromagnético.

Numerosas Proyecciones y ramas laterales del Cuerpo están disponibles para sustentar este Campo abarcador, tal como lo muestra acertadamente la Placa 30. La Materia escupida por estos Componentes está disponible para depósito. De hecho, Dione ha renunciado a un Gran Secreto. 

Que los Cuerpos móviles de Alto Potencial Eléctrico puedan atrapar y desfigurar los Cuerpos celestes tiene implicaciones de magnitud imprevisible.



CAPÍTULO 9
EL MISTERIO DE JAPETO, REVELADO


Trece diámetros de Anillos A, distantes del centro de Saturno, identifican el radio orbital de Jápeto. Descubierto por Giovanni Domenico Cassini [Génova 1625-Francia 1712] en 1671, Jápeto ha sido enigmático desde el comienzo de su historia registrada. Durante los dos años posteriores al descubrimiento, Cassini descubrió que Jápeto era invisible durante meses.

Sus observaciones indicaron que el Satélite aparecería solo en algunas partes de su órbita, y en absoluto en otras. Concluyó que, durante el paso de la Luna alrededor de Saturno, varias caras expuestas exhibían reflectividades considerablemente diferentes.

Cassini mantuvo su posición durante aproximadamente 30 años cuando, para su sorpresa, encontró a Jápeto visible dentro de una Región 'prohibida'. Un siglo más tarde, William Herschel consideró que la posición original del descubridor era la única posible.


▲Giovanni Domenico Cassini. Llevó su nombre la Nave de Exploración del Sistema de Saturno construida por la NASA, la Nave Cassini en conjunto con la Sonda Huygens, construida por la Agencia Espacial Europea. Juntas formaron la Misión Espacial no tripulada Cassini-Huygens, que estuvo en operación hasta el Viernes 15 de Septiembre de 2017, fecha en la que se destruyó al ingresar en la Atmósfera de Saturno.


Sin embargo, el escepticismo de Giovanni Domenico Cassini es meritorio a la luz de los datos más recientes. El Profesor estadounidense Edward E. Barnard, en 1889, informó de la desaparición repentina de Jápeto mientras realizaba observaciones de translucidez en el Anillo.

Además, en 1913, Harvard abogó por un mayor estudio de Jápeto porque algunas observaciones habían revelado fluctuaciones de Brillo repentinas y grandes, irregulares. Los intentos de explicar Jápeto deben lidiar con estos cuernos de un dilema histórico.

La Placa 37 muestra que Jápeto exhibe una Topografía facial dicotómica adyacente a una zona activa poblada con Fuentes de Luz circulares y alargadas. La Topografía de Jápeto plantea una perplejidad científica en el hecho de que dos Composiciones superficiales abruptamente diferentes existen una al lado de la otra.

Se cree que el Hielo de Agua compone la Región de la Luz [1]. La Región oscura [1], se postula como un material carbonoso de color Marrón Rojizo similar al asfalto. El Hielo y el Material asfáltico sí tienen una gran reflectividad superficial.

Con reflejos constantes, Jápeto podría aparecer constantemente visible en ciertos sectores orbitales e invisible en otros, como Cassini supuso por primera vez. Sin embargo, los datos de Harvard indican que la Reflectividad de la superficie definitivamente no permanece constante.


Por el contrario, la Reflectividad es impredeciblemente bastante variable. La identificación de un mecanismo adecuado para explicar cualquier variabilidad es un problema de confusión. La acción volcánica se vuelve bastante improbable en la medida en que existe una transición gradual de mezcla [3] entre las Regiones claras y oscuras.


Placa 37: Iapetus que muestra una topografía facial dicotómica adyacente
a una zona activa poblada de Fuentes de Luz circulares y alargadas.

1. Región de hielo 2. Región asfáltica 3. Región de transición 
4. Fuentes de luz Placa 5. Fuente de luz aislada 
6. Zona de reposo  7. Zona activa 


Característicamente, los Flujos volcánicos tienen bordes muy cortados. Por otro lado, la identificación de un mecanismo externo para depositar sustancias dicotómicas es igualmente desconcertante.

La Topografía creada por impactos de Meteoritos no es un modelo adecuado porque no hay Rayos radiales que emanan de áreas circulares que podrían interpretarse como cráteres. Claramente, se necesita algún mecanismo nuevo.

Además de la superficie dicotómica de Jápeto en la Placa 37, también hay Fuentes de Luz cercanas intrigantes [4]. Circular y alargada, estas Fuentes son numerosas; y su distribución zonal está sesgada.

Excepto por una sola Fuente [5] ninguna se encuentra dentro de una zona quieta [6] formada por límites extendidos de la Región oscura obtusa [2]. Las Fuentes de Luz que se confinan casi exclusivamente a una Zona Activa [7] indican una posible correlación con las Regiones de Hielo y asfálticas. Esta situación podría compararse con Dione en que las Fuentes de Luz Electromagnética pueden iluminar selectivamente Regiones topográficas particulares, según la Placa 36.


Placa 38: Fotografía compuesta de Jápeto que muestra iluminación
y un enlace periférico con un Vehículo Electromagnético.

[1] Cuerpo cilíndrico. [2] Extremo de nariz. [3] Lengua. [4] Fuente de luz aislada. 
[5] Fuentes luminosas grandes. [6] Zona activa. [7] Zona de reposo.  
[8] Emisiones de la parte inferior de la carrocería.  [9] Conexiones radiales.  
[10] Filamentos del rollo. [11] Fuente del filamento del rollo. 


Al igual que con Dione, la mejora del espacio periférico alrededor de Jápeto es necesaria para divulgar lo que comprende los alrededores. Nuevamente, las imágenes superpuestas se emplean para capturar los detalles espaciales disponibles mientras se preserva la claridad topográfica. Los resultados se exhiben en la Placa 38.

Este Material compuesto [por razones ya notadas con respecto a Dione en la Placa 36, ​​un borde blanco aparece circunferencialmente alrededor de Jápeto], la fotografía registra a Jápeto iluminado por, y periféricamente ligado a, un Vehículo Electromagnético. Su Cuerpo cilíndrico [1] se coloca horizontalmente en la parte superior de la imagen.

El diámetro del Cuerpo se estima en 1.000 km [620 mi]. La iluminación en la esquina superior izquierda revela el extremo de la nariz [2]. Que sobresale por debajo de la nariz es una Lengua larga [3] que se extiende más allá de Jápeto a lo largo del borde izquierdo de la imagen. Excepto por la fuente aislada [4] todas las Fuentes de Luz grandes [5] están incluidas dentro de la zona activa definida hasta ahora [6].

La zona quieta [7] muestra signos de actividad, pero de una naturaleza diferente. En la Placa 38, las Emisiones profusas de la parte inferior del Cuerpo [8] se extienden a popa de la Lengua a una distancia de al menos 2 diámetros del Cuerpo. Las Emisiones debajo del Cuerpo y la Lengua de la nariz se colocan esencialmente en ángulo recto entre sí. En efecto, estos dos Componentes activos enmarcan a Jápeto en una esquina.

Este efecto de encuadre de esquina crea topográficamente un sector semiesférico de tres cuartos de Brillo excepcional. Protegido de la radiación de la Lengua y de las Emisiones debajo de la carrocería, el sector restante es más oscuro y tiene la forma adecuada para reflejar el encuadre de la esquina.

En la periferia de la Región Blanca de tres cuartos en Jápeto, las Emisiones de la Lengua y el bajo del Cuerpo forman enlaces radiales [9] En la periferia del Sector Oscuro, el patrón de superficie se extiende hacia el Espacio. La inspección de la periferia sectorial revela Filamentos de Rodillo [10] que se conectan con una Fuente de Filamento de Cuerpo delgado adyacente [11].

Los Enlaces radiales y la Topografía sectorial contrastante son una manifestación de la actividad del Vehículo. Con un Vehículo Electromagnético operando en Jápeto, las observaciones excepcionales de Cassini y Harvard son bastante comprensibles. Jápeto tiene un diámetro de alrededor de 1460 km [900 millas].

El envolvimiento de un Cuerpo tan grande por Emisiones y Apéndices de Vehículos Electromagnéticos tiene ramificaciones de extrema importancia. Para aumentar los detalles ilustrativos, se ha montado un montaje de microfotografías localizadas que cubren toda la fotografía de la Placa 37.

Este esfuerzo fotográfico se exhibe en la Placa 39. El montaje muestra a Jápeto sometido a un Campo Electro Potencial creado por un Vehículo Electromagnético. Seis ítems que aparecen en la Placa 38 se vuelven a identificar con fines de orientación: [1] Cuerpo cilíndrico; [2] extremo de la nariz; [3] Lengua; [4] Emisiones bajo la carrocería; [5] Rollo de Filamentos; y [6] Fuente de Filamentos en rollo. 

Los Elementos adicionales identificados posteriormente sirven para identificar la Formación de un Campo de potencial eléctrico [voltaje de corriente].

Comenzando en el lado del Cuerpo cilíndrico, una Proyección, [7] es evidente a lo largo del lado derecho de la imagen. El brote de esta Proyección del Cuerpo es una rama larga [8] que se conecta con la Lengua cerca de la esquina inferior izquierda del montaje.

Una subrama [9] resulta ser la Fuente de Filamentos en rollo [6] previamente identificada. Aunque de menor amplitud, otra manifestación de ramas de la Proyección del Cuerpo son líneas de corriente etiquetadas [10].



Placa 39: Montaje micro-fotográfico mostrando a Jápeto sujeto a un
Campo de Potencial Eléctrico creado por un Vehículo Electromagnético.

[1] Cuerpo cilíndrico. [2] Extremo de la nariz. [3] Lengua. [4] Emisiones de la parte inferior de la carrocería. [5] Filamentos del rollo. [6] Fuente del Filamento del rodillo. [7] Proyección del Cuerpo. [8] Proyección de la rama. [9] Proyección de la sub-rama. [10] Lineas de corriente. [11] Líneas actuales. [12] Punto singular.


Amplitud, otra manifestación de las ramas de la proyección del cuerpo son líneas aerodinámicas etiquetadas [10]. Una corriente aerodinámica posee el mismo potencial eléctrico a lo largo de toda su longitud; y varias líneas de corriente tienen diferentes niveles de potencial. 

La corriente que fluye de un nivel potencial a otro toma la ruta más corta. El resultado es que las líneas de corriente, [11], disponen perpendicularmente a líneas de potencial iguales. Una línea aerodinámica termina en la superficie de Jápeto. En este punto de terminación, se produce una parada localizada del flujo y se libera Energía. 


[a] Rutas actuales                 [b] Racionalizaciones

Placa 40: Campo de flujo de potencial eléctrico para una esfera
conductora situada entre fuentes de tensión de dos niveles.

[1] Perfil de la esfera [2] Fuente de alto voltaje [3] Fuente de baja tensión
[4] Línea de corriente del estancamiento [5] Singularidad ascendente
[6] Singularidad de la corriente descendente


El Punto singular [12] es un Punto en el que el Flujo alrededor de Jápeto experimenta un ajuste tanto eléctrico como físico. Hasta ahora, este Punto de singularidad se ha identificado en las Placas 37 y 38 como una Fuente de Luz aislada.

La Singularidad de esta Fuente particular es atribuible a su relación especial con el Campo Electro-Potencial alrededor de Jápeto. Otras Fuentes de Luz están relacionadas con el Vehículo e identifican Regiones localizadas en las que se están produciendo ajustes de voltaje.

Un Modelo que se aproxima a un Campo de Potencial Eléctrico alrededor de Jápeto puede calcularse a partir de ecuaciones que gobiernan el flujo de Fluido ideal Más Allá de una Esfera. Estas ecuaciones son también las mismas que describen un Campo de Flujo Eléctrico análogo alrededor de una Esfera.

La Placa 40 ilustra un Campo de Flujo Electro-Potencial ideal para una Esfera Conductora ubicada entre Fuentes de Voltaje de dos niveles. La Parte [a] representa las Trayectorias actuales y la Parte [b] las Líneas de Corriente o Líneas de Equi-Potencial [Equi-potencial es una forma abreviada de las palabras 'potencial igual' y significa que una línea simétrica tiene el mismo Potencial en toda su longitud], tal como a veces se llaman.

En la Placa 40 una Sección transversal de una Esfera Conductora [1] se encuentra entre una Fuente de Alta Tensión [2] y una Fuente de Baja Tensión [3]. En la parte [a], la corriente eléctrica viaja desde la Fuente de Alta Tensión [arriba] a la Fuente de Baja Tensión [abajo].

Al viajar de un Potencial Alto a Bajo, la Esfera que obstruye induce a las Trayectorias de Corriente a doblarse. Algunos Trayectos de Corriente pasan a través de la Esfera como lo indican las líneas punteadas. Aquellos caminos que entran y salen lo hacen perpendicularmente al Perfil Circular. En la Parte [b], las Líneas de Corriente se muestran moviéndose de derecha a izquierda.

La Curvatura de las Líneas de Corriente es tal que acomoda el Perfil Circular y las Fuentes de Línea Recta [2] y [3]. La Línea de Flujo de Estancamiento [4] en el Eje de Simetría termina en el Perfil Circular. Este terminal localiza el Punto de Singularidad de subida [5] también conocido como Punto de Estancamiento.

Otro Punto de Singularidad [6] existe en el lado descendente para la condición de Flujo Ideal asumida. Sin embargo, en el Flujo Real de Alta Velocidad, la turbulencia prevalece en el lado descendente, lo que impide la Formación de Líneas de Flujo coherentes y un Segundo Punto de Estancamiento.

Las Rutas de Corriente Eléctrica y las Trayectorias de igual Potencial existen simultáneamente y se producen ortogonalmente. Es decir, los Dos Tipos de Caminos ocurren simultáneamente perpendiculares entre sí. La Placa 41 ilustra una Red de Caminos de Corriente y de Potencial Equivalente calculados para el Flujo Ideal en frente de una Esfera.

El Flujo avanza hacia la Esfera [1] desde la derecha, como se indica por la dirección de las Trayectorias Equi-Potenciales [2]. Todos los Caminos Potenciales pasan por la Esfera. La Línea de Corriente en el Eje de Simetría [3] se convierte en el límite de la Esfera que comienza en el Punto de Estancamiento o Singularidad [4].

Por el contrario, solo aquellos Caminos actuales [5] adelante del Punto de Estancamiento pasan por la Esfera. Todas las demás Rutas de Corriente [6] inmediatamente aguas abajo del Punto de Estancamiento, entran en la Esfera radialmente. Las intersecciones de Caminos actuales y equidimensionales forman una Red de Cuadrados y Rectángulos distorsionados.

Una pequeña y única Región de Estancamiento [7] se forma delante del Punto de Estancamiento. Esta Región está delimitada por la Esfera, Dos Líneas de Corriente a horcajadas sobre el Eje de Simetría y Dos Trayectorias actuales. Un Camino actual está detrás del Punto de Estancamiento y entra en la Esfera.

El otro es el delantero de este Punto de Singularidad y no entra en la Esfera. Dentro de la Región hay una Concentración de Energía que corresponde en su ubicación a la Fuente de Luz aislada etiquetada [4] en la Placa 38. Además, la Red de Rectángulos y Cuadrados distorsionados se asemeja a los análogos mostrados por Jápeto en las Placas 38 y 39.

Placa 41: Red de corrientes eléctricas y trayectorias
equi-potencial calculadas para una esfera en flujo ideal.

[1] Perfil de la esfera. [2] Caminos del potencial de Equi. [3] Eje de simetría. [4] Punto de estancamiento. [6] Caminos de corriente de no entrada. [7] Introducción de caminos de corriente. [8] Región de estancamiento.


Información adicional se puede deducir sobre Jápeto. La Placa 42 ilustra a Jápeto limitado por el Campo de Potencial Eléctrico delantero de un Vehículo Electromagnético tal como se ha representado a partir de las Placas 38 y 39. 

La restricción física es bastante real cuando Fuerzas tan sustanciales están presentes en el Campo. Por ejemplo, el Flujo aerodinámico [1] desde la derecha fuerza a Jápeto hacia la izquierda [flecha blanca]; pero la Lengua [2] impide el movimiento lateral [flecha negra].



Placa 42: Ilustración de Iapetus constreñida por el campo de 
potencial eléctrico de un vehículo electromagnético
como se obtiene de las placas 38 y 39.

[1] Flujo aerodinámico [2] Lengua [3] Cuerpo del vehículo  
[4] Emisiones de la parte inferior de la carrocería


En la dirección vertical, Jápeto es empujado lejos de la carrocería del Vehículo [3] por Emisiones de la parte inferior [4] [flecha negra]. Este empuje se equilibra con una Fuerza opuesta generada por el Flujo asimétrico [flecha blanca]. 

Las Fuerzas equilibradas mantienen a Jápeto en una posición estable en relación con el Vehículo. Sin embargo, si se desequilibraran las Fuerzas, el Satélite derivaría a una órbita diferente. Aunque los cambios en la Trayectoria orbital no se han citado a lo largo de las observaciones a largo plazo de Jápeto, no obstante existe un mecanismo del Vehículo para mover el satélite.

La exposición de Jápeto al Campo de Potencial Eléctrico ilustrado en la Placa 42 dejará varias cicatrices superficiales cuando el Campo desaparezca. La Lengua, por ejemplo, dejará una depresión larga y ancha con 'bordes de araña'.

El Flujo turbulento y la acción electrolítica [descomposición química por efecto de la corriente eléctrica] sobre la superficie producirán depósitos, cuya composición se deriva de productos emitidos por Vehículos. La mayoría de las prominencias topográficas preexistentes dentro del Flujo sufrirán una erosión severa.

Dependiendo de las circunstancias, las prominencias pueden asumir formas aerodinámicas de Flujo coherente o formas peculiares debido a la turbulencia. Las Areas de entrada y salida de corriente eléctrica estarán marcadas por cráteres cuyos interiores están deshuesados ​​por los dedos subordinados de la corriente.

Sin embargo, de forma dominante, la aplicación prolongada del calor de la Lengua y las Emisiones de la parte inferior del Cuerpo derretirán la superficie con el tiempo. Evidencia de cráteres formados actualmente y en otros, las formaciones se borrarán y, a su vez, la superficie se dejará lisa.

Los Observadores de Jápeto se han preguntado cómo la Región de Hielo, al ser sombreada por el Sol, puede ser tan intensamente brillante. Se han preguntado cómo la superficie helada puede cambiar tan abruptamente en una composición asfáltica radicalmente diferente.

Se han preguntado acerca de Destellos inesperados de Luz, grandes variaciones en la reflectividad de la superficie y desapariciones repentinas de la vista. El Misterio se resuelve completa y satisfactoriamente por la presencia cercana de un Vehículo Electromagnético activo. 



PARTE IV
EL VISLUMBRE DE ALGO MUCHO MAS GRANDE

CAPÍTULO 10
LA CONEXION LUNAR


Dione y Jápeto han sido sometidos a la furia ardiente de las visitas de un Vehículo Electromagnético. Cada uno ha experimentado una estructuración topográfica causada por diversas Emisiones que poseen estas Unidades de Alto Potencial.

En el caso de Jápeto se puede deducir que la estructuración es mucho más que un Fenómeno superficial. Al someterse al Campo Electro-Potencial observado, las corrientes eléctricas entran en Jápeto, convergen dentro del interior y luego salen.

Las corrientes de entrada distribuidas en superficie se combinan para alcanzar una gran magnitud cerca del Centro. En consecuencia, se establece una situación en la que se produce un calentamiento considerable del núcleo, tal vez hasta el punto de producir un constituyente fundido.

Simultáneamente, también se crea una situación por la cual se extrae material extraño en la superficie a medida que los Eejes actuales entran al Satélite. Esta última situación se ve respaldada por observaciones fotográficas de Material Oscuro en la periferia de Jápeto donde se ha encontrado que las rutas actuales ingresan.

Además de los Depósitos, las visitas se evidencian por una gran variedad de cicatrices superficiales. Los más conocidos son los Cráteres de diámetros que varían ampliamente. Otras cicatrices tienen forma de Surcos, Crestas y Areas termoestables que tienen superficies de características indistintas.

Dione exhibe Cráteres, Surcos y Crestas en su mayoría distintos, mientras que Jápeto muestra una superficie con hoyuelos con características indistintas. Las diferencias pueden atribuirse al Componente particular del Vehículo que crea la Cicatriz y la cantidad de calentamiento concomitante.

Para un Vehículo Electromagnético dado, el diámetro máximo para una Cicatriz redonda [por ejemplo, un cráter] sería un tamaño que se aproxima al diámetro del Cuerpo del Vehículo. Debido a que estas Naves Espaciales tienen capacidad de crucero de Largo Alcance, cualquier Cuerpo del Sistema Solar se convierte en un candidato sospechoso.

Un concepto científico generalizado debe ajustarse a circunstancias distintas de las particulares de las que deriva. Las situaciones adicionales que involucran a Saturno y sus alrededores actúan principalmente para aumentar los detalles.

Además, las imágenes topográficas disponibles son bastante incompletas y demasiado deficientes en cuanto a los detalles para demostrar la aplicación utilizando otros Satélites de Saturno. Por otro lado, la luna de la Tierra disfruta del mapeo más completo y detallado de todos los Cuerpos celestes.

Además, existe independencia remota con respecto al Complejo de Saturno.
En consecuencia, la luna de la Tierra es un candidato ideal para probar el concepto de Cicatrices superficiales creadas por el Vehículo.

De todas las Cicatrices lunares, las de Mare Orientale o Eastern Sea figuran entre las más espectaculares y notables. Esta característica lunar no es familiar para la mayoría de los habitantes de la Tierra debido a su ubicación desfavorable para su visualización.

Específicamente, Mare Orientale se encuentra a horcajadas sobre el límite occidental de visibilidad de la Luna desde la Tierra, con solo Crestas orientales de su enorme Cuenca apenas expuestas a la vista.


▲Placa 43: Mare Orientale como retratado en un globo lunar oficial de la NASA. 

[1] Límite de visibilidad [2] Borde exterior [3] Borde interior 
[4] Pozo central [5] Superficie acristalada [6] Marcas radiales


Las Cicatrices superficiales compuestas se pueden comprender mejor visualizándolas en una perspectiva global. Como ayuda, la Placa 43 presenta Mare Orientale como se representa en un Globo lunar oficial. 

La Región central consiste en dos Crestas concéntricas, casi circulares que se extienden bilateralmente a través del límite de visibilidad occidental [1] La Cresta exterior [2] tiene un diámetro de aproximadamente 965 km [600 mi]; y el reborde interno [3] tiene un diámetro de aproximadamente 550 km [340 mi].

Estas Crestas rodean un pozo central [4] cuya amplitud es del orden de 240 km [150 mi]. Los mosaicos fotográficos del Area revelan que este pozo es un hoyo profundo, y no un continuo liso de una Cuenca amplia. Se informa que el piso del agujero contiene parches de material basáltico oscuro.

Además, los mosaicos muestran una superficie acristalada [5] alrededor de la periferia oriental. Las marcas radialmente dispuestas de Surcos y Crestas [6] ocurren en los lados Norte y Sur. En el Norte y Sur, estas marcas radiales se encuentran dentro de un ángulo incluido de aproximadamente 100º.

Sin embargo, en el Este y el Oeste, las Marcas radiales están ausentes en el Area angular restante. En cambio, prevalecen diferentes marcas. La Simetría radial incompleta niega el impacto del Meteoro en el sentido de que un golpe debería producir marcas de salpicaduras radiales de Círculo completo.

Las Cicatrices superficiales y las Marcas en los Cuerpos celestes se han utilizado durante mucho tiempo como indicadores de Eventos anteriores. Por lo general, los Cráteres se han citado como evidencia de que los Meteoros, o Lluvias de Meteoritos, han tenido un impacto en los Tiempos Prehistóricos.

Por lo tanto, las Cicatrices y las Marcas son, en sí mismas, datos informativos; y la interpretación de su geometría y contenido se ha convertido en una práctica aceptable. Ahora, examinemos Mare Orientale sin nociones preconcebidas con respecto a su Formación, y permitamos que su Configuración hable por sí misma.

La Placa 44 presenta una interpretación de la Configuración de las Marcas lunares en Mare Orientale utilizando un Globo lunar oficial de la NASA. En dicha Placa, la Región [1] delinea el Orificio central y los Círculos [2] y [3] las Crestas interior y exterior, respectivamente.

Rook Mountains es el nombre que se le ha dado a la Cresta interna y Cordillera Mountains, a la Cresta exterior. La Línea [4] circunscribe la exhibición más al Sur de Marcas radiales.

Esta exhibición está separada por una franja serpentina [5] que termina en el Polo Sur a unos 1600 km [1000 mi] de distancia. Otra interpretación en el patrón ocurre en el extremo Sur de Cordillera Mountains.

Allí, una Sección corta de la Cordillera se desvía significativamente de un contorno circular. De acuerdo con esto, el Círculo externo puede describirse como que tiene un 'valle' debido a esa desviación.



▼ Fabricado por la División de Globos Geográficos de Meredith Corporation, 
Chicago, Illinois, este Globo simula la topografía lunar como se representa 
en la fotografía de varias misiones circumlunares de la NASA.
▲Lámina 44: Interpretación de la configuración de las marcas lunares 
en Mare Orientale utilizando un Globo lunar oficial de la NASA.

[1] Hoyo central [2] Borde interior [3] Borde exterior [4] Radiales meridionales
[5] Franja serpentina [6] Elipse oblata [7] Flujo pinzado
[8] Oído oriental [9] Oído occidental [10] Marcado secundario


De acuerdo con esto, el Círculo externo puede describirse como que tiene un 'valle' debido a esta desviación. Un 'canal invertido' se forma arriba por pequeños Surcos y Crestas entre las Crestas Internas y Externas.

El Recinto resultante, que se aproxima a una Elipse achatada [6] abarca una Superficie que es relativamente lisa en comparación con la superficie fuera del Recinto achatado. Al Norte de la Cresta Exterior, una Banda de terreno bulbar [7] está delineada longitudinalmente por Dos Líneas onduladas.

El terreno entre estas Dos Líneas exhibe características superficiales que cambian bastante abruptamente a través de los límites. Por ejemplo, hay marcas radiales que terminan justo dentro de la línea límite a la derecha; a la izquierda, hay una Superficie lisa y ondulada que cambia a una Superficie marcada; y en el medio, hay numerosos Cráteres estrechamente empaquetados y superpuestos.

Esta mezcla localizada de Superficies no homogéneas sugiere que se necesitan Eventos simultáneos de origen común para producir la topografía mostrada. Un mecanismo físico que pudiese crear la Región de forma bulbar representada en la Placa 44 es un Flujo superpuesto de Plasma Pinzado que atraviesa la superposición.

En el Centro, dentro de los límites de la Banda, los Cráteres estrechamente empaquetados y superpuestos estarían formados por Arcos de corriente eléctrica que saltan repetidamente del Flujo de Plasma Pinzado a tierra [es decir, a la superficie].

Que la Región Central tenga más Cráteres es consistente con que esta Area sea la Ruta eléctrica más corta entre el Flujo que impacta y la superficie. Adyacente a los lados Este y Oeste de la Cresta exterior, el terreno muestra un carácter moteado e incluye algunos pequeños Surcos y Crestas.

La ubicación propicia de este último terreno en relación al contorno 'facial' de la Cuenca Mare sugiere la terminología 'oreja oriental' [8] y 'oreja occidental' [9]. Marcas no cerradas [10] que consisten en Surcos, Crestas, Riachuelos y pequeños Cráteres en tándem, irradian hacia afuera y hacia arriba desde estas 'orejas'.

Todos los patrones descritos hasta ahora razonablemente se pueden interpretar como relacionados con la familia con respecto al Orificio central y la Cuenca Mare. Colectivamente vistos en perspectiva, las Marcas de diagnóstico compuesto del paisaje lunar Mare Orientale describen gráficamente una imagen frontal elemental de un Vehículo Electromagnético.

La realidad de la extraordinariamente amplia huella Mare Orientale causada por el Vehículo puede ser comprendida con ayuda visual de un Modelo combinado de Luna y
Vehículo.


Placa 45: Un Vehículo Electromagnético y un Globo lunar de la NASA 
co-escalado y posicionado para ilustrar la formación de Mare Orientaie.

[1] Hoyo central. [2] Borde interior. [3] Borde exterior. [4] Radiales meridionales. 
[5] Franja serpentina. [6] Elipse oblata. [7] Región bulbar. 
[8] Oído occidental. [9] Marcas secundarias.


La Placa 45 muestra un Modelo de Vehículo Electromagnético y un Globo lunar oficial de la NASA en escala y posicionado para ilustrar la formación de Mare Orientale tal como se desarrolló en la Placa 44. El extremo de la nariz del Modelo del Vehículo aparece a la derecha posicionado de Centro a Centro alineación con el Orificio Mare, Mare Orientale y Cuenca.

El diámetro del Cuerpo, a la escala del Globo lunar, es de 965 km (600 mi). Este Modelo a pequeña escala es una réplica muy simplificada del Vehículo identificado cerca de Jápeto en la Placa 38. Los detalles de los Elementos de los Componentes se han esculpido para simular los sugeridos por las imágenes de las Placas 30 y 38.


La correspondencia directa entre Areas específicas de la Superficie lunar y Componentes particulares del Vehículo se vuelve aparente cuando los dos Cuerpos se alinean conjuntamente como se muestra. La Tabla II correlaciona los Elementos individuales de la superficie de Mare Orientale, ilustrados y delineados en la Placa 44, con sus respectivos Componentes formativos del Vehículo.



TABLA II. Correlación de áreas específicas de Mare Orientale en la Superficie Lunar
de con Componentes Formativos de un Vehículo Electromagnético 
tal como se describe en Modelos de escala de 180 mi/pl.


Además de los 9 Elementos principales anteriores que combinan la Configuración de Superficie y Cuerpo, algunos Elementos menores también entran en su lugar. Por ejemplo, las Formaciones de Cráteres al azar dentro de cualquier Elemento del Area de la Superficie lunar pueden surgir a partir de corrientes eléctricas espúreas que van del Vehículo a la Superficie.

Además, numerosos Cráteres pequeños pueden ser perforados por ramas de Hebras constituyentes que comprenden corrientes más grandes. Los parches de material 'extraño' pueden depositarse en diversos patrones topográficos mediante Procesos electroquímicos debido a la presencia de un Campo Electropotencial.

Además, el intenso calor del Núcleo de Escape Axial puede explicar una Superficie vidriada aparente que rodea el Orificio Central. Por lo tanto, la coherencia de amplio alcance prevalece sobre las características formativas de Mare Orientale.

La coherencia general, como se encuentra aquí, generalmente es una Marca de análisis correcto. La presencia lunar antigua de un Vehículo Electromagnético en Mare Orientale puede resolver otras perplejidades respecto a la Luna.

Una de estas perplejidades es que un Campo Magnético significativo, de acuerdo con la evidencia, debe haber existido en la Luna hace unos 3 o 4 mil millones de años. Curiosamente, la edad de Mare Orientale se ha fijado independientemente en unos 3 a 4 mil millones de años.

Descubrimiento de que la iluminación sectorial poco ortodoxa de Jápeto es atribuible directamente a la presencia de un Campo Electro-Potencial abarcador lleva a una conclusión tentativa sobre el Campo Magnético lunar extinto desde hace mucho tiempo.

Específicamente, se llega a la conclusión de que la Luna, en algún momento, experimentó el mismo tratamiento que Jápeto. De acuerdo con las Placas 44 y 45, un tiempo identificable en el cual la Luna ha sufrido influencias magnetizantes proviene de un Vehículo Electromagnético mientras formó Mare Orientale.

Las Edades de apoyo simultáneo de Mare Orientale y el antiguo Magnetismo lunar inferencialmente datan de la edad del mecanismo responsable. Específicamente, se puede llegar a la conclusión de que los propios Vehículos Electromagnéticos han existido durante mucho tiempo, al menos de 3 a 4 mil millones de años.

Que los Vehículos Electromagnéticos están conectados antiguamente a las Formaciones Lunares abre claramente una gran posibilidad de una intimidad pasada con la Tierra. Implicaciones en este sentido ya han sido señaladas por rocas terrestres que datan de la misma fecha de nacimiento que Mare Orientale.

Una conexión lunar con Vehículos Electromagnéticos no aboga ni entra en conflicto con los datos obtenidos de Misiones orbitales lunares y Excursiones de Aterrizaje. Esta postura integral es mucho más sustancial que los conceptos que explican los datos prehistóricos solo para circunstancias limitadas.



CAPÍTULO 11
UNA PERSPECTIVA


La existencia de Vehículos Espaciales Extraterrestres de enorme tamaño y potencia es un hecho cuya importancia es difícil de comprender, y mucho menos evaluar. Partiendo ahora del tedioso proceso de desarrollo de hechos, este Capítulo se detiene y toma una mirada filosófica sobre tales Hallazgos. 

En primer plano, hay una pregunta inmediata: '¿Hay seres extraterrestres?'. Una respuesta corta es, 'Probablemente'. Todas las fotografías negativas examinadas por el Autor no han revelado evidencia directa de Seres. 

Sin embargo, una fuerte implicación de que existen Extraterrestres surge de los Vehículos Electromagnéticos ya situados: Se requiere una Fuente de Inteligencia para lograr Estabilidad y Control para su posicionamiento. 

Esta observación es una caída hacia observar que los diámetros interno y externo de los Anillos A, B y C de Saturno han permanecido sustancialmente, pero no idénticamente, durante un período de años.

Desde el punto de vista del Diseño, los Vehículos Electromagnéticos representan logros ultrasuperlativos en Física Nuclear, Aeronáutica, Astronáutica, Magnetohidrodinámica e Ingeniería. 
De manera inferencial, tales logros solo podrían lograrse mediante una sociedad a largo plazo, orientada a objetivos y no autodestructiva.
Los Vehículos Electromagnéticos poseen obvias Capacidades devastadoras que pueden provocar miedo y ansiedad en algunas personas. Estas emociones incómodas pueden aliviarse al darse cuenta de que estos poderosos Vehículos han existido por muchos, muchos Siglos; y la Raza Humana aún continúa. 

En términos de un peligro claro y presente, las bombas nucleares creadas por el Hombre representan una amenaza inmediata a gran escala para la vida humana. Por el contrario, un aparente compromiso a largo plazo implicado por la presencia de los Vehículos Electromagnéticos asumido como la continuación de la Cadena de Vida Humana es reconfortante. 

Anticipar, sin embargo, un statu quo perpetuamente no marcado en el carácter de nuestro hábitat terrenal es realmente una expectativa irracional. Para ilustrar, un cambio repentino en la Superficie de la Tierra ocurrió el 30 de Junio de 1908. 

En ese día, una explosión atronadoramente violenta sacudió un área cerca de Tunguska en Siberia Central, URSS. 200 mi cuadradas [322 km] se devastaron. Pequeños pueblos y Fauna desaparecieron durante esta explosión. Un Gran Bosque fue aplanado. Según relatos de testigos oculares, se avistó un Objeto cilíndrico llameante en la vecindad justo antes de la explosión.

Después de años de intenso Estudio e Investigación científica, se llegó a una Conclusión firme de que la devastación había sido causada por una explosión nuclear aérea. El apoyo a esta Conclusión es la destrucción de la Bomba Atómica de Hiroshima que produjo un patrón de destrucción superficial similar al registrado en Tunguska.

Algunos científicos van más allá con la afirmación de que la devastación fue causada por una Nave Espacial extraterrestre que explotó. Después de todo, las bombas nucleares no se habían inventado en el momento de la explosión de 1908; y además, admiten, hubo testigos oculares.

La Historia de Tunguska afirma la existencia de Vehículos cilíndricos y su carácter nuclear. Esta afirmación es bastante importante ya que la Ciencia ahora alberga observaciones repetidas de buena fe de estas Unidades de Ultra Alta Energía en el Sistema Solar.

Una presencia concentrada de ellos aparece en Saturno, lo que introduce la interesante especulación de que el Planeta sirve como Base Operacional. El intelecto ultra-superlativo está implicado por la existencia de estos Vehículos Electromagnéticos Altamente Sofisticados.

Estas Unidades no solo demuestran el Dominio de la Energía Nuclear y los Campos de Fuerza de Electro-Potenciales masivos, sino que también muestran la Capacidad de modificar extensas Areas superficiales de Grandes Cuerpos celestes. De hecho, se plantea la posibilidad realista de que los Cuerpos celestes pueden moverse.

Estas Capacidades colocan claramente a la Raza Humana en una desventaja comparativa. Para citar un ejemplo práctico, la Explosión de Tunguska demuestra que un Vehículo Electromagnético, si elige atacar una zona densamente poblada, podría causar una terminación humana masiva.

Si bien es posible que se haya producido una destrucción catastrófica generalizada en el pasado, como la que acabó con los Dinosaurios, parece que en la actualidad existe una política compasiva de indulgencia.

La tolerancia de la destrucción catastrófica no implica la tolerancia de una destrucción menor. Es decir, la destrucción estrechamente difundida podría estar ocurriendo continuamente. Varias posibilidades se presentan.

Muy posiblemente, los Vehículos Electromagnéticos podrían ser generadores de Tornados y Huracanes. En ciertos casos, los incendios inexplicables, repentinos e intensos también podrían ser atribuibles a estas Naves Espaciales. Un ejemplo simple y probable es el de los fuegos de los Transformadores en la parte superior de los postes de Energía.

Una posibilidad mucho más sutil podría ser la alteración electromagnética de los tejidos del Cuerpo humano en la medida en que los Campos eléctricos que acompañan a los Vehículos pueden extenderse a lo largo de miles de kilómetros. De estas posibilidades, el Clima es el más fácil con el que relacionarse.


Con el advenimiento de la Televisión, varios componentes del Clima se han convertido en un conocimiento común. Por ejemplo, las distribuciones continentales de Alta y Baja Temperatura, Masas o Frentes de Aire caliente y frío, variaciones de Presión barométrica y Formaciones dinámicas de Nubes se han convertido en terminología familiar para la mayoría de los televidentes.





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PERIODICOS


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[1] D. R. DAVIS et al., Saturn Ring Particles as Dynamic Ephemeral Bodies [Vol. 224, Nº. 4650, 18 May 1984] pp 744-746.[2] H. A. ZEBHER & G. LEONARD TYLER, Thickness of Saturn's Rings Inferred from Voyager 1 Observations of Microwave Scatter [Vol. 223, No. 4634, 27 January 1984] pp 396 and 397.[3] EUGENE M. RASMUSSON & JOHN M. WALLACE, Meteorological Aspects of the El Niño Southern Oscillation [Vol. 222, No. 4629, 16 December 1983] pp 1195-1202.[4] RICHARD A. KERR, Neptune Ring Fades Again [Vol. 222, No. 4621, 21 October 1983] p 311.[5] RICHARD A. KERR, Where Was the Moon Eons Ago? [Vol. 221, No. 4616, 16 September 1983] p 1166.[6] ROGER LEWIN, What Killed the Giant Mammals? [Vol. 221, No. 4615, 9 September 1983] pp 1036-1037.[7] D. D. BOGARD & P. JOHNSON, Martian Gases in an Antarctic Meteorite? [Vol. 221, Nº. 4611, 12 August 1983] pp 651-654.[8] PHILIP H, ABELSON, Large-Scale Extinctions Vol. 220, No. 4592, 1 April 1983] P9.[9] RICHARD A. KERR, Orbital Variation - Ice Age Link Strengthened [Vol. 219, Nº. 4582, 21 January 1983] pp 272-274.[10] JACK J. LISSAUER, Saturn's Rings [Vol. 218, No. 4572, 5 November 1982] p 521.[11] CARL SAGAN, Extraterrestrial Intelligence: An International Petition [Vol. 218,Nº. 4571, 29 October 1982] p 426.[12] RICHARD A. KERR, Planetary Rings Briefing: New Outer Rings for Saturn?: The FRing Becomes a Little Less Baffling; Spokes, SKR and SED - A Connection.;The Uranian Rings Get Stranger and Stranger [Vol. 218, No. 4569, 15 October 1982] pp 276-277.[13] RICHARD A. KERR, Planetary Rings Explained and Unexplained [Vol. 218, Nº. 4568, 8 October 1982] pp 141-143.[14] R. S. WESTRUM, Explaining Meteorites [Vol. 217, No. 4563, 3 September 1982] p 884.[15] RICHARD A. KERR, Saturn Briefing: Caged Argon: A Clue to the Birth of Titan; Rings, Rings, What Makes the Rings? Lightning on Saturn or RingDischarges? What Battered the Satellites of Saturn? [Vol. 216, Nº. 4551, 11June 1982] pp 1210-1211.[16] R. GANAPATHY, Evidence for a Major Meteor Impact on the Earth 34 Million Years Ago: Implications for Eocene Extinctions [Vol. 216, Nº. 4548, 21 May 1982] pp 885-886.[17] P. G. KAMOUN et al., Comet Enke: Radar Detection of Nucleus [Vol. 216, Nº. 4543, 16 April 1982] pp 293-295.[18] P. J. MICHAELS et al., Observations of a Comet on Collision Course with the Sun [Vol. 215, No. 4536, 26 February 1982] Cover photograph and pp 1097-1102.

● Reports on Voyager 2 Flyby of Saturn [Vol. 215, Nº. 4532, 29 January 1982].

[1] E.C. STONE & F.D. MINER, Voyager 2 Encounter with the Saturnian System, pp 499-504. [2] B. A. SMITH et al., A New Look at the Saturnian System: The Voyager 2 Images, pp 504-537. [3] A. L. LARSE et al., Photopolarimetry from Voyager 2: Preliminary Results on Saturn, Titan and the Rings, pp 537-543. [4] R. HANEL et al., Infrared Observations of the Saturnian System from Voyager 2, pp 544-548. [5] B. R. SANDEL et al., Extreme Ultraviolet Observations from the Voyager 2 Encounter with Saturn, pp 548-553. [6] G. L. TYLER et al., Radio Science with Voyager 2 at Saturn: Atmosphere and Ionosphere and the Masses of Mimas, Tethys and Iapetus, pp 583-558. [7] N. F. NWSS et al., Magnetic Field Studies by Voyager 2: Preliminary Results at Saturn, pp 558-563. [8] H. S. BRIDGE et al., Plasma Observations Near Saturn: Initial Results from Voyager 2, pp 563-570. [9] S. M. KRIMIGIS et al., Low-Energy Hot Plasma and Particles in Saturn's Magnetosphere, pp 571-577. [10] R. E. VOGT et al., Energetic Charged Particles in Saturn's Magnetosphere: Voyager 2 Results, pp 577-582. [11] J. W. WARWICK et al., Planetary Radio Astronomy Observations from Voyager 2 Near Saturn, pp 582-587. [12] F. L. SCARF et al., Voyager 2 Plasma Wave Observations at Saturn, pp 587-594.

● M. MITCHELL WALDROP, The Puzzle That Is Saturn [Vol. 213, Nº. 4514, 18 September 1981] pp 1347-1351.
● M. MITCHELL WALDROP, Saturn Redux: The Voyager 2 Mission [Vol. 213, Nº.

4513, 11 September 1981] pp 1236, 1237 and 1240.
● PHILIP H. ABELSON, Voyager Mission to Saturn [Vol. 212, Nº. 4491,10 April 1981] p 125.
● Reports on Voyager 1 Flyby of Saturn [Vol. 212, Nº. 4491. 10 April 1981].

[1] E. D. MINER, Voyager 1 Encounter with the Saturnian System, pp 159-
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[2] B. A. SMITH et al., Encounter with Saturn: Voyager 1 Imaging Science Results, pp 163-191. [3] S. P. SYNNOTT et al., Orbits of the Small Satellites of Saturn, pp. 191-192. [4] R. HANEL et al., Infrared Observations of the Saturnian System from Voyager 1, pp 192-200. [5] G. L. TYLER et al., Radio Science Investigations of the Saturn System with Voyager 1: Preliminary Results, pp 201-206. [6] A. L. BROADFOOT et al., Extreme Ultraviolet Observations from Voyager 1 Encounter with Saturn, pp 206-211. [7] N. F. NESS et al., Magnetic Field Studies by Voyager 1: Preliminary Results at Saturn, pp 211-217. [8] H. S. BRIDGE et al., Plasma Observations Near Saturn: Initial Results from Voyager 1, pp 217-224. [9] S. M. KRIMIGIS et al., Low-Energy Charged Particles in Saturn's Magnetosphere: Results from Voyager 1, pp 225-231. [10] R. E. VOGT et al., Energetic Charged Particles in Saturn's Magnetosphere: Voyager 1 Results, pp 231-234. [11] D. A. GURNETT et al., Plasma Waves Near Saturn: Initial Results from Voyager 1, pp 235-239. [12] J. S. WARWICK et al., Planetary Radio Astronomy Observations from Voyager 1 Near Saturn, pp 239-243.

● ELIOT MARSHALL, Navy Lab Concludes the Vela (Satellite) Saw a (Nuclear) Bomb
[Vol. 209, No. 4460, 29 August 1980] pp 996-997.
● Reports on Pioneer Flyby of Saturn [Vol. 207, Nº. 4429, 25 January 1980].
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● RICHARD A. KERR, Rings Around the Solar System [Vol.206, Nº4414, 5 October 1979pp 38-40.                                                                         ● R. H. THOMAS, West Antarctic Ice Sheet: Present-Day Thinning and Holocene Retreat of the Margins [Vol.205, Nº4412, 21 September 1979] pp 1257-1258.                                        
● Astronomy [Astromedia, Kalmbach Publishing Co., Milwaukee, WI
[1] RICHARD BERRY, Uranus: The Voyage Continues [Vol.14, Nº4, April 1986] p 10. [2] EDWARD J. CIACCIO, Atmospheres [Vol.12, Nº5, May 1984] pp 6-22.[3] MICHAEL A. SPOSITO, A Conversation with Astronaut Joseph Allen [Vol. 12, Nº. 4, April 1984] p 24. [4] ROBERT BURNHAM, IRAS and the Infrared Universe [Vol.12, Nº3, March 1984] pp 6-22. [5] JEFFREY K. WAGNER, The Sources of Meteorites [Vol.12, Nº2, February 1984] pp 6-16. [6] MICHAEL CARROL, A New Mission to Saturn [Vol.11, Nº12, December 1983] pp 6-15.[7] DAVID MORRISON, Return to the Planets: A Blueprint for the Future [Vol.11, Nº9, September 1983] pp 6-15. [8] DONALD F. ROBERTSON, Mystery Gap [Vol.11, No 6, June 1983] pp 60-61. [9] DAVID SWIFT, Voyager: Technological Totem [Vol.11, Nº1, January 1983] pp 24-26. [10] JACK R. SCHENDEL, Looking Inside Quasars [Vol.10, Nº11, November 1982] pp 6-22.[11] FRANCIS REDDY, Backtracking the Comets [Vol.10, Nº8, August 1982] pp 6-17. [12] EDWARD J. CIACCIO, Landscapes of the Solar System [Vol.10, Nº7, July 1982] pp 6-23. [13] VAN KANE, The Little Big Missions [Vol.10, Nº5, May 1982) pp 16-17.
● The Planetary Report [The Planetary Society, Pasadena, CA]
[1] JEFFREY TAYLOR, Moon Rocks [Vol.4, Nº2, March/April 1984] pp 4-6.[2] THOMAS R. MCDONOUGH, The Search for Extraterrestrial Intelligence (SETI) [Vol.3, Nº2, March/April 1983] p 3. [3] PAUL HORWITZ, Searching for Signals from Extraterrestrial Civilizations [Vol.3, Nº2, March/April 1983] pp 4-5. [4] SAMUEL GULKIS & JOHN H. WOLFE, The NASA-SETI Program [Vol.3, Nº2, March/April 1983] pp 6-7. [5] JOHN SPENCER, The Viking egacy [Vol.11, Nº5, September/October 1982] pp 12-14. [6] RICHARD J. TERRILLE, Return to the Rings [Vol.1, Nº6, October/November 1981pp 4-5. [7] VON R. ESHLEMAN & G. L. TAYLOR, Radio Science at Saturn [Vol.1, Nº6 October / November 1981] pp 6-7. [8] MICHAEL C. MALIN, Ice Worlds [Vol.1, No. 4, June/July 1981] pp 8-10. [9] DENNIS MATSON, Gallery of the Moons [Vol. 1, Nº2, February/March 1981] pp 6-7. [10] JEFFRY CUZZI, Saturn's Rings; A Voyager Update [Vol.1, Nº2, February/March 1981] pp 8-10. [11] DAVID MORRISON, The Mysteries of Saturn [Vol. 1, No. 1, December 1980/ January 1981] p 4. 
● Sky and Telescope [Vol.59, Nº4, April 1980]. 
[1] Pioneer Saturn Pictorial, pp 292-293. [2] Saturn Sightings, p 296. 
● Astronautics and Aeronautics, AIAA [Vol.7, Nº1, January 1969].
[1] HOMER J. STEWART, Lunar Exploration-The First Decade Raises More Questions Than It Answers, pp 32-36.[2] HAROLD C. UREY, The Contending Moons, pp 37-41.[2] HAROLD MASURSKY, Lunar-Exploration Targets, pp 42-49.[3] ALBERT HIBBS, Surveyor Results, pp 50-63.[4] J. E. CONEL, What the Rangers Revealed about Lunar Geology, pp 64-68.

LECTURES

● Center for Space Science and Astrophysics
[1] PETER GOLDREICH, The Dynamics of Planetary Rings [7 November 1983], Physics Lecture Hall, Stanford University, California.
● American Institute of Aeronautics and Astronautics [AIAA]
[1] Astronaut RUSTY SWIEKERT, Experiences in Orbital Flight [10 May 1984], San Francisco Section, Sunnyvale, AIAA, California.

NEWS PRESENTATIONS

● Campus Report
[1] DIANA DIAMOND, Scientists Discover Saturn Rings To Be Amazingly Thing [Stanford University, California, 25 January 1984] p 1. [2] JOEL SHURKIN, Saturn's Rings Are Made of Red Ice, Says Latest Study [Stanford University, California, 25 August 1982] p 7.
● The Stanford Daily
[1] El NiÑO. The Century's Unequaled Natural Catastrophe by the Los AngelesTimes. [Stanford University, California, 19 August 1982] p 2.
● San José Mercury News
[1] JOHN NOBLE, New York Times, Scientists Baffled by Earth's Cycle of Extinction Every 26 Million Years [San Jose, California, 12 December 1983] p 8A.
● KQED-TV Channel 9 San Francisco, CA.
Voyager 2 at Saturn, 26 August 1981 [closest approach].Voyager 1 at Saturn, 12 November 1980 [closest approach].

Diagramación|Arte|Diseño: Pachakamakin
Portada: Pachakamakin